Nissan Leaf on maailman myydyin sähköauto, vaikka se kerää vähemmän hypeä ja YouTube -klikkauksia kuin Tesla. Teknavi kävi Tokion autonäyttelyn yhteydessä tutustumassa Nissanin sähköautojen tulevaisuuteen.
Nissanin Tokiossa esittelemä konseptiauto IDS peilaa japanilaisten näkemystä siitä, mihin sähköautoilu – ja autoilu yleensäkin – on menossa muutaman vuoden kuluttua. Samalla IDS saattaa hyvinkin olla jo ensitutkielma Leafin seuraajasta.
Nissan IDS (Intelligent Driving System) osaa ohjata itseään. Tämä ei ole mikään ihme, sillä Tokion konsepteista valtaosassa oli autonominen ohjaus. Nissanin mukaan yli 90 prosenttia auto-onnettomuuksista aiheutuu ihmisten virheistä. Älykkään, siis kameroiden ja tutkien avulla 360 astetta ympärilleen näkevän, auton avulla noiden onnettomuuksien määrää on mahdollista vähentää.
IDS:n autonomisessa ohjauksessa on myös hauska juju. Kuski voi nimittäin vaikuttaa auton ajotapaan; halutessa auto jopa imitoi kuskinsa ajotyyliä jarrutuksista ja kaasun käytöstä alkaen.
Itseään ohjaavat autot tulevat mitä todennäköisimmin liikenteeseen vaiheittain. Ensimmäinen vaihe on se, että auto pysyy monikaistaisella tiellä omalla kaistallaan sekä jarruttaa ja kaasuttaa muun liikennevirran mukana. Kuski hoitaa varsinaisesti ohjaamisen. Tämä vaihe on itse asiassa toteutunut jo.
Toisessa vaiheessa kuski voi päästää kädet irti ratista taajamien ulkopuolella. Auto hallitsee ajamisen normaaleilla teillä. Kolmas vaihe on sitten taajamat ja kaupungit, joiden risteykset ovat vaikein pähkinä itseään ohjaavan auton ratkottavaksi.
IDS:n matkustamo on rakennettu autonomisen ohjauksen ympärille. Kun auto ohjaa itseään, ratti vetäytyy kojelaudan sisälle ja sen paikalle kääntyy iso kosketusnäyttö. Kuljettaja voi antaa käskyjä autolle joko sen kautta tai puheohjauksella. Lisäksi auto tunnistaa myös sille eleillä annetut ohjeet.
