Lentoliput kallistuivat huomattavasti vuodessa. Suurin vaikutus on polttoaineen voimakkaalla hinnannousulla.
Lentojen hinnat kallistuivat helmikuussa kymmeniä prosentteja vuotta aiemmasta. Tilastokeskuksen mukaan kotimaanlennoissa hinnannousua oli liki 60 prosenttia ja ulkomaanlennoissa lähes 40 prosenttia.
Lentoala kärsii yhä pandemian jälkeisestä resurssipulasta, mutta suurin vaikutus lippujen kallistumiseen on polttoaineen voimakkaalla hinnannousulla.
Viime vuonna nähtiin lentopetrolin eli kerosiinin markkinahinnan kovin piikki vuosikausiin. Vaikka hintataso tasaantui hieman loppuvuodesta, on se yhä huomattavasti normaalia korkeammalla.
– Pääasiallisesti se johtuu Ukrainan sodan vaikutuksesta, ja lisäksi koronapandemian jälkeen on ollut tiettyjä ongelmia lentopetrolin tuotantokapasiteetin kanssa, Finnairin verkostosta ja hinnoittelusta vastaa johtaja Antti Tolvanen kertoo.
Voimakasta hintavaihtelua petrolissa
Finnairille petrolin hankintaan vaikuttaa myös Yhdysvaltain dollarin vahvistuminen euroa vastaan, koska lentopetrolin kansainvälinen hinnoitteluvaluutta on Yhdysvaltain dollari. Lentopetrolin dollarihinta oli viime vuoden viimeisellä neljänneksellä noin 44 prosenttia korkeampi ja eurohinta noin 61 prosenttia korkeampi kuin vuotta aiemmin.
Lentopetrolin hinta on historiallisesti vaihdellut paljon, mutta nyt hinta on noussut poikkeuksellisesti myös raakaöljyyn nähden.
– Se on ollut vielä kalliimpaa kuin raakaöljy. Aikaisemmin nämä seurasivat toisiaan hyvin läheisesti, mutta viime vuonna lentokerosiini lähti huomattavasti korkeammalle kuin raakaöljy, Tolvanen huomauttaa.