20. syyskuuta 2004 kello 16.18 Helsinki-Vantaan lentokentälle laskeutui sinivalkoinen Boeing 707-matkustajakone Afganistanista. Kone oli lähtenyt Kabulissa sijaitsevalta Bagramin sotilaskentältä. Se viipyi Suomessa yön yli ja jatkoi matkaa seuraavana aamuna kello 8.04 Washingtoniin.
Lento N88ZL kummastutti CIA:n vankilentoja selvittänyttä oikeusasiamiehen esittelijäneuvos Pasi Pölöstä niin paljon, että apuun pyydettiin myös keskusrikospoliisi. Mitään esitutkintaa siitä ei aloitettu, mutta oikeusasiamies tarvitsi poliisin apua ei-virkamiesten puhuttamiseen.
Epäilyksiä herätti koneen lentoreitti: Guantanamo - Bagram - Helsinki - Washington DC - Miami sekä se, että konetta oli tiettävästi käytetty muualla vankilentoihin. Outona pidettiin myös sitä, että lentokenttämaksu hoidettiin käteisellä.
Lentokoneessa makuuhuoneita
Tavanomaisesta matkustajakoneesta ei ollut kyse, vaan amerikkalaisen Lowa Ltd:n omistama 707 on muutettu VIP-käyttöön soveltuvaksi. Siinä on mm. kolme makuuhuonetta ja kolme kylpyhuonetta. Matkustajia mahtuu mukaan 30.
Kun epäilykset vankilennoista 2006 heräsivät, ulkoministeriö pyysi tästäkin lennosta selvitystä amerikkalaisilta, mutta Yhdysvaltain suurlähetystön vastauksessa ei käsitelty yksittäisiä lentoja.
Sen tarkemmin lennon matkustajia ei selvitelty, mikä nyt kostautui.
Tietoja ei enää löydy
Oikeusasiamiehen vankilentoselvityksessä - vajaa kymmenen vuotta myöhemmin - yritettiin selvittää tarkemmin lennon vaiheita ja matkustajia.
Rajavartioston tiedostoissa ei passi- tai muita tietoja enää ollut, koska laki edellytti niiden hävittämistä viimeistään 2008. Haastatteluissa sen paremmin rajan kuin tullin työntekijät eivät muistaneet konetta.
Lennon paperiasiat hoitanut Servisairin henkilö kertoi, että maahuolintapalvelut oli tilattu faksilla ja puhelimitse kanadalaisesta Skyplan-yhtiöstä. Huolitsijalle oli sanottu, että koneessa on yhdeksän hengen miehistö ja 13 matkustajaa. Miehistöstä oli nimilista, mutta matkustajaluetteloa ei Servisairille koskaan toimitettu.
