Dacia Dusterin toinen sukupolvi esiteltiin loppuvuodesta 2017. Pääsimme tutustumaan uutuuteen kotimaan talvisessa maisemassa.
Tykkäsimme
- Varustelusta
- Alustan toiminnasta
Emme tykänneet
- Istuimien tuesta
- Vaihteiston epämääräisyydestä
Hinta alkaen 15 399 €
Koeajoauto 24 006 €
Renaultin brädin alle kuuluva Dacia rantautui Suomeen noin kymmenen vuotta sitten. Tämän jälkeen autoja on myyty meidän markkinoilla noin 10 000, josta noin vuonna 2010 esitelty Duster on napannut noin 5 400 kappaletta. Lähes kaksi kolmasosaa Dustereista on myyty nelivetoisina, mikä on kiitettävän korkea lukema tämän luokan katumaastureissa.
Dacia on brändätty alusta alkaen edulliseksi automerkiksi. Etenkin Suomen markkinoiden alkuvuosina merkki tarjosi varsin jopa karuaj autoja, mutta tämä näkyi myös huomattavan edullisessa hinnassa. Viime vuosina sekä tekniikkaa että varustelua on päivitetty merkittävästi modernimpaan suuntaan, eikä ero muihin nykyautoihin ole enää läheskään niin suuri.
Toisen sukupolven Duster näyttää ensivilkaisulla hyvin pitkälti samalta kuin edeltäjänsä. Tätä tukee myös pääasiassa samoina säilyneet mitat. Tämä sen vuoksi, että asiakkaat ovat pitäneet autoa juuri sopivan kokoisena. Rinnakkain tarkasteltuna eroja kuitenkin alkaa löytyä. Toinen sukupolvi on tarkemmin viimeistelty ja korin pokkaukset tekevät ulkonäöstä edeltäjäänsä muhkeamman. Suurin ero löytyy auton takaosasta, jossa valot ovat saaneet täysin uuden ilmeen.
Myös ohjaamoa on päivitetty isolla kädellä. Dusterin tullessa Suomen markkinoille autossa ei välttämättä ollut ilmastointia eikä radiota, ajonvakautuksesta puhumattakaan. Nämä toki tulivat vuosien mittaan tarjolla jo edelliseen korimalliin, mutta tunnelma on huomattavasti sivistyneempi. Nyt Prestige-tasolta autosta löytyy muun muassa vakiona keskikonsolista 7-tuumainen kosketusnäyttöjärjestelmä navigoinnilla ja peruutuskameralla. Edellisen silminnähden halpa ilme on poissa, ja myös työn jälki on huomattavasti edeltäjäänsä parempaa.
