Kaasuautot eivä ole Suomessa nousseet kansa suosioon. Tämä siitäkin huolimatta, että niiden käyttöä voi perustella niin ympäristöystävällisyydellä kuin taloudellisuudella.
Tykkäsimme
- Puhtaudesta
- Taloudellisuudesta
Emme tykänneet
- Hieman pienentyneestä tavaratilasta
- Lievästä tehonpuutteesta
Hinta alkaen 23 992 €
Koeajoauto 26 434 €
Miltä kuulostaisi bensiiniautoa puolta pienemmät polttoainekustannukset, ja kaupan päälle huomattavasti pienemmät päästöt? Mikäli kuulostaa hyvältä, niin kannattaa tutustua kaasuautoihin tarkemmin. Yksi mielenkiintoinen kaasuauto on juuri uudistunut Skoda Octavia G-TEC.
Octavian koko mallisto uudistui aiemmin keväällä ja vihreää osastoa edustaa kaasulla kulkeva G-TEC. Kaasuauto ei ole niin eksoottinen kuin saattaisi kuvitella. Käytön kannalta kaasulla ajaminen ei eroa bensiinistä tai dieselistä, ja kaasuautoilla onkin mahdollista ajaa myös bensiinillä. Ratin takana polttoaineen vaihtumista ei käytännössä huomaa, ja auto kulkee lähtökohtaisesti kaasulla.
Kaasun merkittävimmät edut tulevat kuluttajalle esille tankilla käydessä. Tällä hetkellä maakaasun hinta Suomessa kaasua jakelevan Gasumin verkostossa on 1,21 euroa kilolta, mikä vastaa litroiksi muunnettuna 0,776 euroa litralta. Polttoainekustannus on siis noin puolet bensiinin hinnasta tällä hetkellä. Avainlipulla varustettu ja kotimainen biokaasu maksaa 0,928 euroa litralta. Polttoainekustannusten lisäksi kaasuautoilla on dieselin tapaan erillinen käyttövoimavero, mutta se on huomattavasti dieseliä pienempi. Octavian tapauksessa vuosittain käyttövoimaveroa tulee maksettavaksi noin 200 euroa. Hankintahinnassa ero vastaavantehoiseen bensamalliin puolestaan jää lähinnä nimelliseksi, noin 600 euroon.
