Harva auto kerkeää nähdä kymmentä sukupolvea, mutta Honda Civic on saavuttanut tämän merkkipaalun. Uusin sukupolvi tarjoilee paljon uutta tekniikkaa edeltäjäänsä helpommin lähestyttävässä paketissa.
Tykkäsimme
- Voimalinjasta rauhallisessa ajossa
- Ajettavuudesta
Emme tykänneet
- Lievästä pintakovuudesta
- Multimediajärjestelmän vanhanaikaisuudesta
Hinta alkaen 23 416 €
Koeajoauto 31 509 €
Uusin Honda Civic on rohkeasti muotoiltu edeltäjänsä tavoin. Sisätilat ovat kuitenkin aiempaa helpommin lähestyttävät ennen kaikkea perinteisen tyylisen yksiosaisen mittariston vuoksi. Muutenkin auton perusrakenteessa on otettu askel tavallisempaan suuntaa. Samalla joistakin toimivistakin ratkaisuista on jouduttu luopumaan, kuten aiemman sukupolven kätevistä nousevalla istuinosalla varustetuista takapenkeistä. Valmistajan mukaan sisätilat ovat kuitenkin kasvaneet.
Nykypäivänä tärkeää roolia näyttelee autojen multimediajärjestelmät. Hondan keskikonsolista löytyy Comfort-tasolla 5-tuumainen, ja korkeampien varustelujen yhteydessä 7-tuumainen kosketusnäyttö. Käyttöjärjestelmä on Android-pohjainen, mutta käyttöliittymä on valitettavan vanhanaikaisen oloinen, mikä näkyy paitsi grafiikoissa myös osittain järjestelmän hitaudessa. Nähtäväksi jää tuleeko näihin päivityksiä älypuhelimien tapaan esimerkiksi vuosihuoltojen yhteydessä.
Honda on myös panostanut merkittävästi turvallisuutta parantavaan aktiiviseen avustintekniikkaan. Kaikki Civicit on varustettu Honda Sensing -turvajärjestelmäpaketilla johon kuuluvat törmäysvaroitusjärjestelmä, kaistavaroitin sekä kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä sekä älykäs nopeudenrajoitin, tieltä suistumisen ennakointi, ja mukautuva vakionopeudensäädin, johon kuuluu CVT-vaihteiston yhteydessä myös alhaisen nopeuden seuranta. Lisäturvaa tulee korkeampien varustetasojen myötä peruutuskamerasta ja siihen liittyvästä poikittaisesti liikenteestä varoittavasta järjestelmästä, sekä kuolleen kulman avustimesta. Turvajärjestelmien toimintaa on esitetty oheisella videolla.
