Korotettu maavara, tehokas dieselmoottori ja neliveto. Seat Leon X-perience on kuin tehty Suomen olosuhteisiin.
Tykkäsimme
- (Uusista moottorivaihtoehdoista
- Ajettavuudesta
Emme tykänneet
- Sisätilojen laatuvaikutelmasta
- Kulmikkaasta automaatista
Leon kattaa nykyisellään yli puolet Seatin myynnistä Suomessa. Viime vuonna markkinoille tullut farmariversio on otettu markkinoilla hyvin vastaan. Nyt listaan tulee myös X-perience, joka on varmasti odotettu uutuus, sillä se tuo mukanaan diesel-neliveto-automaattiyhdistelmän.
Auto pohjautuu tavalliseen ST–malliin, eli mitat ja korin muotoilu ovat identtiset. Tarkkasilmäinen voi huomata kuitenkin muoviset pyöränkaaret ja helmat, jotka kielivät maasto-ominaisuuksista. Alustan korotuksen ja suurempien pyörien ansiosta maavaaraa on 27 milliä tavallista farkkua enemmän. Neliveto on toteutettu Haldex-menetelmällä, eli tavallisessa ajossa voima välitetään etupyörille ja tarvittaessa vetoa ohjataan millisekunneissa takapyörille. Maastossa rämpimiseen auttaa myös perusmallia suurempi renkaan profiili (225/50 R17).
Vaikka etenemiskyky ei ole aivan nelivetoisten katumaasturien luokkaa, on lisäsenteistä hyötyä etenkin talvella ajettaessa. Lumiaurojen jättämät kinokset tienvarsiin ylittyvät vaivattomasti ja mökkitien auraamisen voi jättää naapurin murheeksi.
Ajettavuudeltaan Leon on tasavahva suorittaja. Alusta on asetettu jämäkäksi, joten korkeasta painopisteestä huolimatta korissa ei ilmene huojumista. Dieselmoottori vääntää väkevästi ja neliveto pitää huolen perillepääsystä. Oikeastaan Suomen olosuhteisiin ei paljon kätevämpää autoa markkinoilta löydy. Varsinkin jos haussa on tilava perhefarkku. Tavaratila vetää kiitettävät 587.
X-Periencen valintaa puoltavatmyös uudet voimalinjastovaihtoehtoehdot. Mallisto kattaa kolme TDI-dieselmoottoria (110-180 hv) ja ST-nelivetomallista poiketen valikoimaan kuuluu myös TSI-bensamylly (1,8 TSI / 180 hv).