Mercedes-Benzin suosikkimaasturi sai pienen kasvojenkohotuksen. Samalla nimi vaihtui ML:stä GLE:ksi.
Hinta alkaen 85 056 €
Tykkäsimme
- Voimalinjastosta
- Mukavasta jousituksesta
Emme tykänneet
- Isosta omapainosta
- Lisävarustehinnoittelusta
Nimenmuutoksesta huolimatta Mercedes-Benzin maasturiuutuus pohjautuu neljä vuotta sitten esiteltyyn ML-sarjaan. Kattava facelift pitää sisällään uudistuksia niin ulkokuoreen, sisätiloihin kuin voimalinjastoon.
Päivityksille oli myös tarvetta, sillä pahimmat kilpakumppanit BMW X5, Volvo XC90 ja Audi Q7 ovat uudistaneet vuoden sisään mallejaan. Mercedeksen oli siis vastattava haasteeseen.
Uusi malli on edeltäjäänsä modernimman näköinen. Siinä on selvää sukunäköä merkin muihin malleihin. Kiinnostavimmat uutuudet löytyvät auton sisuskaluista. Tarjolla on pitkä liuta uudistettuja moottoreita. Mallistossa on nyt ensimmäistä kertaa myös pistokehybridiversio. Pienten päästöjensä ansiosta pistokehybridi onkin yksi houkuttelevimmista GLE-vaihtoehdoista.
Teknavin koeajama GLE 250 d on myös mielenkiintoinen ja houkutteleva. 4-sylinterinen dieselmoottori voi kuulostaa alimitoitetulta isoon maasturiin, mutta koeajon perusteella voi todeta, että lisätehoa ei jää juuri kaipaamaan. Huipputehoksi ilmoitetaan 204 hevosvoimaa, mutta pontevan väännön (500 Nm) ansiosta moottori tuntuu numeroitaan tehokkaammalta. Kiitosta saa myös täysin uusi 9-portainen automaattivaihteisto. Vaihdot ovat pehmeitä ja täsmällisiä.
Parannuksia on tehty myös auton ajo-ominaisuuksiin. Ensimmäisenä huomio kiinnittyy hyvään äänieristykseen. Edessä voi keskustella vaikka kuiskaten, eikä melutaso nouse häiritseväksi edes maantienopeuksissa. Mukavuus korostuu myös alustan toiminnassa. GLE suorastaan leijuu tien päällä, vaikka auto oli varustettu tavallisilla teräsjousilla.
