Citroën erkautti DS:n omaksi merkikseen, ja sille on kaavailtu noin 10 prosentin osuutta PSA-konsernin kokonaismyynnistä. Tästä siivusta melko isoa osaa on kaavailtu tälle kompaktille katumaasturille.
Suomeen helmikuussa 2016
Hinta avoinna
Tykkäsimme
- elegantista ohjaamosta
- moottoreista
- mukavasta jousituksesta
Emme tykänneet
- ohjaamossa hieman liikaa halpaa muovia
Kuten jo nimestä voi päätellä, DS4 Crossback perustuu juuri faceliftin kokeneeseen DS4:ään eli siis samaan autoon kuin Citroën C4. Crossback-nimen ansaitakseen on DS4:n maavaraa korotettu kolmella sentillä samalla kun tavallista DS4:ää on laskettu hieman lähemmäs tien pintaa. Samalla Crossbackille on annettu tavallista tukevat helmakoristeet sekä pyöränkotelot – ja mustilla rapahelmoilla tietysti. Pienellä optisella kikalla saadaan paljon aikaan. Myös mustat vanteet luovat eroa DS4:ään.
Koeajoauto oli totta kai malliston yläpäästä, eli siinä oli kaikki uudet lisävarustelistalta löytyvät herkut: ohjaamo oli vuorattu ylellisesti nahalla, keulalla olivat LED-valot ja älypuhelimen sai integroitua toimimaan Apple Car Playn kautta kojelaudan kosketusnäytöön.
Ranskalaiset ovat saaneet palautetta DS4:n jousituksesta, ja faceliftissä tämä asia korjattiin. Tämä koskee tietysti myös DS4 Crossbackia. Meno onkin yllättävän mukavaa, ja vielä suuremmaksi yllätykseksi mukavuutta ei ole tehty ajettavuuden kustannuksella. Kori ei siis kallistele ylenpalttisesti mutkiin kanttailtaessa, joskin selvä ero DS4:ään onkin havaittavissa.
Normaaliajossa tässä ei ole merkitystä, mutta sillä sen sijaan on, että Crossbackiin on aavistuksen helpompi nousta, siinä istutaan hieman ylempänä ja sen ratin takaa on hieman parempi näkyvyys ulos.
