BMW 220i Cabrio tarjoaa hyvät eväät kesästä nautiskeluun, kunhan vain kelit osuisivat kohdalleen.
Tykkäsimme
- Voimalinjastosta
- Alustan toiminnasta
Emme tykänneet
- Ohjaustuntumasta
- Isosta omapainosta
Aivan, se ikuinen ongelma avoautojen kanssa Suomessa. Vuodessa on vain vajaa kuukausi täydellisiä avoautokelejä. Se on johtanut myös lieveilmiöön, jossa innokkaat avoautoilijat nostavat katon pois jo kaukana hellelukemista. Pakko tunnustaa, että näin tapahtui myös omalla kohdalla, sillä BMW:n avomallin koeajo osui toukokuulle. Tämä selittää myös osaltaan sen, että kotimaan avoautokannassa ei ole isommin hurraamista.
Onneksi jotkut katsovat asiaa eri näkökulmasta. Ensiksikin avoautot ovat paljon käytännöllisempiä kuin monet kuvittelevat. Nykypäivän rättikatot eristävät lämmön ja äänet käytännössä yhtä hyvin kuin kovakattoiset versiot. Myös korin jäykkyydet ovat parantuneet vuosien saatossa, joten ajo-ominaisuuksiltaan avoautot ovat lähes umpikoristen veroisia. Ja kun hieno kesäpäivä koittaa, mikään ei voita avoautoilua (ainakaan housut jalassa).
Ja sitten itse asiaan. BMW 2-sarjan Cabrio korvaa mallistosta poistuneen 1-sarjan avoversion, aivan kuten tapahtui myös 2-sarjan Coupén kohdalla. Isontuneesta mallimerkinnästä huolimatta kyseessä on BMW:n pienin avoauto. Muodoiltaan auto jatkaa pitkälti Coupésta tuttua linjaa, ja myös ohjaamo on lähes identtinen umpimallin kanssa. Rättikaton myötä auton paino on kuitenkin lisääntynyt 165 kilolla.
Avoautoksi 2-sarjan Cabrio on yllättävän hyvä ajettava. Jousitus toimii mallikkaasti, eikä korissa ilmene avoautoille tyypillistä elämistä. Ainoastaan hieman tunnoton ohjaus verottaa ajo-ominaisuuksia.
