Lentoaseman kiitotiellä sattuvat vakavat vaaratilanteet ovat Suomessa harvinaisia.
Viime perjantaiaamuna sellainen tapahtui Helsinki-Vantaalla, kun Manchesteriin matkalla ollut Finnairin rullaava kone oli saanut lennonjohdolta luvan ylittää kiitotien, johon oli samaan aikaan laskeutumassa Tukholmasta lähtenyt SAS:n kone. Finnairin lentäjät havaitsivat lähestyvän koneen eivätkä lähteneet ylittämään kiitotietä.
Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) kertoi maanantaina tutkivansa tapauksen. Johtaja Veli-Pekka Nurmen mukaan tilanne oli hyvin vaarallinen.
– Jos sää olisi ollut huono, olisi voinut olla, että kone olisi rullannut laskeutuvan koneen eteen, kun se oli saanut lennonjohdolta luvankin, Nurmi sanoi.
Finnairista ei kommentoitu STT:lle lennonjohdon toimintaa tilanteessa. Yhtiön mediasuhteista vastaava johtaja Päivyt Tallqvist sanoi, että kone pääsi lähtemään kohti määränpäätään aikataulun mukaisesti.
Nurmi ei sanonut suoraan, kenen virheestä vaaratilanne aiheutui. Hänen mukaansa se yksinkertaistaisi asiaa liikaa.
– Nyt me katsomme, miten työkäytännöt ja -ohjeet vastaavat toisiaan ja pureudumme siihen. Jos rajoitutaan liikaa siihen, että ”tuo teki virheen” -silloin ruvetaan syyttämään ja tyydytään tähän, ja silloin toimintaa ei saada parannettua.
Tutkinta kestänee puolesta vuodesta vuoteen. Tutkinta alkoi jo viikonloppuna, jolloin kaikki tallenteet otettiin talteen.
Edellisestä vaaratilanteesta vuosia
Suomalaiskoneet ovat olleet mukana neljässä vakavassa vaaratilanteessa kiitotiellä runsaan vuosikymmenen aikana. Viimeisin läheltä piti -tilanne tapahtui vuonna 2009, kun Ilmavoimien hävittäjä rullasi kiitotielle ilman lennonjohtoselvitystä. Matkustajakone keskeytti laskeutumisen ja teki ylösvedon, kun havaitsi hävittäjän kiitotiellä.