Helsinki-Vantaalla sattui eilen illalla vaaratilanne, kun matkustajalentokone laskeutui varatulle kiitotielle viiden jälkeen iltapäivällä. Osallisena ollut Norwegianin kone ei ollut reagoinut lennonjohdon käskyihin vetää kone ylös ja keskeyttää laskeutuminen.
Onnettomuustutkintakeskuksen johtajan Veli-Pekka Nurmen mukaan kiitoteillä tapahtuvat vaaratilanteet ovat aina merkittäviä.
– Tässä tapauksessa kiitotie on ollut varattuna. Lennonjohto on antanut jäljempänä tulleelle koneelle ylösvetokäskyn, johon ei sitten ole reagoitu. Tämä on merkittävä tapaus, sillä ilmailussa pitää aina toimia juuri niin kuin lennonjohto käskee, hän toteaa.
Vaaratilanteen jälkimainingeissa kommentteja on kuultu sekä lennonjohdosta vastaavalta ANS Finlandilta että onnettomuustutkintakeskukselta. Moitteita on annettu esimerkiksi lennonjohdon hitaasta reagoimisesta vaaratilanteen ilmoittamisessa.
ANS Finlandin toimitusjohtaja Raine Luojuksen mukaan tapahtuneesta ilmoitettiin onnettomuustutkintakeskukselle oikeaoppisesti ja ajoissa.
– Meillä on lokitieto, että kello 18:07 on onnettomuustutkintakeskukselle lähtenyt tekstiviesti, jolla ilmoitettiin tapahtuneesta, Luojus kertoo.
Onnettomuustutkintakeskuksen Nurmi on asiasta eri mieltä.
– Sovitun menettelyn mukaan ilmoituksen tulee tulla päivystäjällemme puhelinsoitolla, mutta tähän päivään mennessä sellaista puhelua ei ole tullut. Niitä sovittuja menettelytapoja, joihin heillä on lakisääteinen velvollisuus, ei ole tässä tapauksessa noudatettu.