Kalle Rovanperä teki paljastuksen kovan ek-vetonsa taustoista

– Sen takia tuli muutamia pikku tilanteita ja virheitä. Myös renkaat olivat minulla kuluneemmat kuin muilla, koska olin niitä jo aiemmin kisan aikana käyttänyt. Muut olivat onnistuneet säästämään pehmeitä renkaita.

Hyundai oli myös edellisten, WRC-autojen aikakaudella rajuissa ja teknisissä soraralleissa Toyotaa edellä. Uusi Rally1-hybridiautokaan ei osunut Rovanperän käteen toivotulla tavalla.

– Olisi tosi tärkeää, että löytäisimme tiiminä ongelmaan joitain ratkaisuja. Pitoa vain pitäisi saada jostain enemmän. Aina kun pitoa on, automme on erittäin kova. Vaikea sanoa, mistä sitä löytyy, mutta pitää tiimin kanssa tutkia yhdessä asiaa.

Kauden seuraava koitos on Safari-ralli juhannusviikonloppuna.

– Kenian ralli ei tule olemaan helppo, jos mitään lääkkeitä ei löydy. Myös siellä on paljon hidasta tietä, missä pitoa ei ole. Katsotaan, jos voisimme tehdä jotain kisojen välissä, mutta testiä ei voi enää ajaa. On meillä silti joitain ideoita.

Kaikesta huolimatta Rovanperä oli erittäin tyytyväinen Sardinian-pistepottiinsa. Hankalista lähtökohdista Rovanperä pystyi ajamaan maltilla ja taidolla ne pisteet, mitä otettavissa oli.

– Onhan se selvää, että kun loppukaudesta pisteitä lasketaan, niin myös tämänkaltaiset suoritukset ovat tärkeitä. Suunnitelmana oli tehdä tällaista työtä, ja onnistuimme siinä mielestäni ihan hyvin.

– Ei minua missään vaiheessa turhauttanut. Oli joitain osuuksia, missä hävisimme liikaa aikaa verrattuna siihen, mikä fiilis autossa oli. Pystyimme kuitenkin ajamaan myös paljon hyviä aikoja, silloin homma oli jo ihan nautinnollista.