Pääsimme tutustumaan uuteen Audi A4:n jo ennen Frankfurtin autonäyttelyä. Ensimaistiaiset haettiin upean 272-hevosvoimaisen ja kolmilitraisen dieselin ratin takaa.
– Audi A4 on ehdottomasti tärkein mallimme – monessakin suhteessa. Näin sanoo Audin tekninen johtaja Ulrich Hackenberg, kun olemme pysähtyneet pienelle tauolle. Olemme mukana pienessä ryhmässä, joka on päässyt Audin tämän vuoden tärkeimmän uutuuden rattiin.
Panokset ovat kovat, sillä Mercedeksen uusi C-sarja on kerännyt kiitosta, ja myös BMW:n 3-sarja on ollut uudempana autona teknisesti Audin edellä. Myös uusi VW Passat sekä Skoda Superb ovat varmasti hiertäneet kivenä Audi-johtajien kengissä. Nyt on vihdoinkin Audin vuoro paistatella parrasvaloissa.
A4 ei näytä ensisilmäyksellä kovin erilaiselta kuin sen edeltäjä, mutta tarkempi katseltu alkaa paljastaa eroja. Vaikka auton mitat ovat lähes ennallaan, kyseessä on täysin uusi auto. Itse asiassa lähes kaikki on uutta.
Olemme ottaneet autosta jo kylmätyypit kesällä, mutta luonnonvalossa ja koeajolle lähdettäessä ohjaamoon kiinnittää enemmän huomiota kuin staattisessa esittelytilaisuudessa. Ohjaamon laatuvaikutelma vakuuttaa, samoin ergonomia ja hillityn tekninen tyyli. Ohjaamo tuntuu myös väljemmältä. Takatilat ovat sen sijaan lähes ennallaan, eikä 480-litrainen tavaratilakaan ole mitenkään ekstrasuuri. Farmarin kontti vetää 505–1 510 litraa.
Ensimmäisenä huomio kiinnyttyy edelleen digitaaliseen mittaristoon, johon voi valita erilaisia näyttöjä. Kojelaudasta ja keskikonsolista löytyvät puolestaan Audin uudet käyttökytkimet, jotka ovat pääosin tuttuja jo Q7:sta. Uuden käyttöliittymän avulla auton lukuisia avustinjärjestelmiä, viihdejärjestelmiä sekä auton säätöjä on helppo käyttää – käyttö on intuitiivista. Erilaisia valikoita on niin paljon, että niiden parissa voisi helposti viettää koko päivän. Varustelista on yhtä kattava kuin ylellisissä huippulimusiineissa. Jo pelkästään turvavarusteita on niin paljon, että niiden luettelemisella täyttäisi yhden kirjan.
