VTT:n asiantuntija Moottorille: Näin Suomen sähköverkolle kävisi, jos kaikki autot muuttuisivat yhdessä yössä sähköautoiksi

Sähkölautta lastattiin sähköautoilla Paraisilla 0:31
Sähkölautta lastattiin täyteen sähköautoja Paraisilla kesällä 2019. Tempaus oli osa Sähköautoilijat ry:n organisoimaa saaristopäivää, jonka tarkoituksena oli nostaa esiin sähköisen liikkumisen eri muotoja.

Luetuimmat

    Näytä lisää
    Julkaistu

    Ville Järveläinen

    ville.jarvelainen(at)mtv.fi

    @vjarvelainen

    Huoltoasemien kahvipöydissä ja sanomalehtien näppispalstoilla kuulee usein kerrottavan, kuinka maamme sähköverkko ei tulisi kestämään, jos koko autokantamme sähköistyisi yhdessä yössä. Moottori kysyi asiaa ihan oikealta asiantuntijalta.

    Valtio-omisteisen Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:n sähköisten voimalinjojen tutkimustiimin päällikkö Marko Paakkinen kertoo Moottorille saavansa toistuvasti oikoa liikenteen sähköistymiseen liittyviä väärinkäsityksiä.

    Paakkisen mukaan yksi yleisimmistä kysymyksistä sekä harhaluuloista koskee sitä, miten Suomen sähköntuotanto ja sähköverkot kestävät ladattavien autojen yleistymisen.

    – Energian puolesta maan koko autokannan voisi sähköistää vaikka huomiseksi. Se ei tarkoittaisi sen kummempaa kuin esimerkiksi paluuta Suomen sähkönkulutuksen huippuvuoteen 2007, josta sähköverkkomme selvisi mainiosti, Paakkinen toteaa Moottorille.

    Kaikkien henkilöautojen muuttuminen sähköautoiksi nostaisi Suomen keskimääräistä energiankulutusta noin kymmenellä prosentilla.

    Se ei Paakkisen mukaan aiheuttaisi ongelmia, sillä hänen mukaansa Suomessa on vahva ja koeteltu sähkönjakelujärjestelmä, ja siirtoverkot kestävät hyvin.

    – Ainoat haasteet voisivat paikallisesti olla kohteet, joissa olisi suurteholatauskeskittymiä, mutta nekin haasteet ovat hyvällä suunnittelulla ja toteutuksella järjestettävissä, hän sanoo Moottorille.

    Fiksusti toimimalla lisäkapasiteetin tarve voisi olla vain muutamia prosentteja

    Energiateollisuus ry:n energiaverkkojen asiantuntija Esa Niemelä kertoi Aamulehdelle vuonna 2017, että energiankulutus ei suoraan kasvata tuotantotehon tarvetta.

    Niemelän mukaan lataamalla sähköautoja älykkäästi eli ajoittamalla lataus esimerkiksi automaation avulla pois kulutushuipuista, lisäkapasiteetin tarve putoaisi muutamaan prosenttiin.

    Lähteet: Moottori, Aamulehti

    Lue lisää aiheesta:
    Autot Sähköautot Sähkö Lifestyle

     

    Lue myös:
      Kirsikoita pöydällä olevan lautasen päällä ja sen ympärillä

      Uusimmat

      •