Uudet liikennemerkit ovat suomalaisfirman 6 vuoden uurastuksen tulos: "Millejä on viilattu enemmän kuin missään muussa työssäni"

Kuvassa joitain uusia liikennemerkkejä.

Uusien liikennemerkkien takana on kourallinen suunnittelijoita. Jo vuonna 2014 alkanutta työtä on johtanut apulaisosastopäällikkö Taina Kuparinen. Hänen mukaansa työssä vaaditaan erityisesti loogista hahmotuskykyä.

– Meidän roolimme oli ennen kaikkea yhdenmukaisuuden ja mitoitusdetaljien oikeellisuuden varmistaminen samalla, kun laadimme merkkikohtaiset suunnitelmat, Kuparinen kertoo MTV Uutisille.

– Tiimissäni on loistavia nuoria suunnittelijoita, joista on kasvanut hankkeen edetessä vahvoja tekijöitä, hän hehkuttaa Sitowisen verkkosivuilla.

Kansainväliset sopimukset rajoittavat luovuutta

Alkuvaiheessa uusia merkkejä laadittaessa hahmoja ja merkkien elementtejä hahmoteltiin ja luonnoksia erilaisista vaihtoehdoista laadittiin runsaasti.

– Pohjalla oli kuitenkin muualla Euroopassa käytetyt merkit ja niistä saadut palautteet eli otimme parhaita vaihtoehtoja pohjalle, joista muokkasimme nyt laaditut merkit, Kuparinen kertoo MTV Uutisille

– Merkkien laadintaa ohjeistaa myös Wienin liikennemerkkisopimus, joka antaa raamit, joiden mukaan merkit pitää suunnitella ja valmistaa, hän jatkaa.

Projektipäällikön mukaan urakan olennaisin ja suuritöisin osa oli uusien liikennemerkkien mitoituspiirustusten luominen. Työ on tasapainoilua visuaalisuuden ja teknisten ratkaisujen välillä.

Tämän mitoituskuvan perusteella valmistetaan varoitusmerkkeihin lukeutuva liikennemerkki A17, "Lapsia". Kuva: Sitowise OySitowise Oy

Liikennemerkin tulee olla selkeä, mutta valmistustapa ja yhteneväisyysvaatimukset asettavat omia raamejaan. Työssä on huomioitava myös se, missä merkkiä käytetään, kuinka kaukaa sitä katsotaan ja paljonko se sisältää informaatiota.

– Vaihtoehtoja on tehty ja millejä on viilattu enemmän kuin missään muussa suunnittelutyössäni, Kuparinen kuvailee.

Kuparinen nostaa kaikkein haastavimmaksi tehtäväksi yhtenäisten mitoitusperusteiden noudattamisen, sillä merkkejä oli työstettävänä yhteensä yli tuhat.

– Yhtenä esimerkkinä mainittakoon merkeissä esiintyvät nuolikuviot, jotka toistuvat eri opasteissa, mutta skaalautuvat tapauskohtaisesti.

Työtä yhä tehtävänä 

Kiire ei Sitowisessa ole loppunut varsinaisen suunnittelutyön valmistuttua, eikä edes uuden lain tultua voimaan.

Uusia liikennemerkkejä nimittäin tarvitaan muuallakin kuin tien päällä, ja aineistoja toimitetaan liikennemerkkivalmistajien ja tiemerkintäyritysten lisäksi kunnille, ohjelmistokehittäjille, autokouluille ja painotaloille, jotka kaikki tarvitsevat niitä omiin tarkoituksiinsa.

Lähde: Sitowise

Lue myös: Miten hyvin tunnet uudet liikennemerkit? Nyt on korkea aika ottaa siitä selvää – testaa tietosi!