Sähköautoistaan tunnetun Teslan mukaan Suomen tiestö yhdistettynä auton suorituskykyyn on myrkkyä maalipinnalle. Kuluttajan mukaan valmistajan tulee kantaa vastuunsa.
Kuluttaja osti uuden Tesla Model 3 Long Range -mallisen auton maaliskuussa 2019 ja maksoi siitä vajaat 73 000 euroa. Tesla antoi autolle tavanomaisen neljän vuoden tai 80 000 kilometrin takuun.
Kun autolla oli ajettu 3 000 kilometriä, huomasi kuluttaja, että auton helmat, kaaret ja ovet olivat molemmilta puolilta autoa kuluneet pohjamaalille. Solid Black -sävyisen mustan auton pohjamaali pilkisti myös ovien sisäpuolelta ja saranoiden kohdilta.
Kuluttaja oli jo auton luovutuksen yhteydessä havainnut maalipinnassa naarmuja sekä muita jälkiä ja etupuskurin maalauksessa roskia. Lisäksi takaluukku oli tehtaalla asennettu hieman väärään asentoon, mikä kulutti maalipintaa luukkua suljettaessa. Takaluukku oli sittemmin kohdistettu uudelleen, mutta maalivaurion korjaus ei ollut onnistunut toivotulla tavalla.
Lue myös: Teslan mukaan Jonin Model 3:ssa ei ole vikaa, mies vei Model 3:n puolueettomaan tarkastukseen: ”Vastaavaa en ole urani aikana nähnyt”
Tesla piti normaalina
Myyjän mukaan auton maalipinnan kuluma oli normaalia ja vetosi takuuehtoihin, joissa todetaan, ettei auton takuu kata korroosiota ja maalipinnan virheitä, kuten naarmuja ja kiveniskemiä.
– Kyseessä on poikkeuksellisen tehokas auto, johon on helppo saada kiveniskemiä hyvinkin lyhyellä ajanjaksolla. Mikäli poikkeuksellista kiihtyvyyttä käytetään irtopartikkeleita sisältävällä alustalla, voi maalipinta kulua pintakerroksesta. Kuluminen on tällöin ennakoitavissa ja olosuhteet huomioon ottaen normaalia, Tesla kertoi vastauksessaan.
