Sammutuspeitto vaikuttaa jutun perästä löytyvän videon perusteella varsin toimivalta välineeltä palavan sähköauton sammuttamiseksi.
Sähköautoja kuulee usein kritisoitavan niiden syttymisherkkyydestä, vaikka todellisuudessa sähköautojen palot eivät ole sen yleisempiä kuin polttomoottoriautojenkaan – itse asiassa sähköauton syttyminen on jopa epätodennäköisempää kuin bensiinikäyttöisen auton.
Se, missä eroa on polttomoottoriauton hyväksi, on sammuttamisen helppoudessa. Roihuava polttomoottoriauto sammuu kohtalaisen nopeasti, mutta samaa ei voi sanoa sähköautoista. Mikäli akku syttyy tuleen, on edessä usein työläs urakka, joka edellyttää ammattitaidon lisäksi myös kärsivällisyyttä.
Akusto voi myös syttyä uudelleen, mikäli sammutus on jäänyt edes pikkuisen puolitiehen. Sitä, milloin akusto on varmasti jäähtynyt tarpeeksi, voi tosin olla ammattilaistenkin vaikea sanoa, sillä palo tapahtuu akustossa, ja viilentäminen vaatii huiman määrän vettä. Näistä syistä sähköautopaloja onkin sammutettu myös laskemalla palava auto erikoisvalmisteiseen sammutuskonttiin, jossa se saa rauhassa viilentyä.
Lue myös: Vakuutusyhtiö lavasti Teslan akkupalon – näyttävästi roihunneessa sähköautossa ei ollut akustoa lainkaan
Nopea viilentyminen
Alempaa löytyvällä videolla espanjalainen pelastuslaitos sammuttaa palavan Nissan Leaf -sähköauton käyttämällä suurikokoista sammutuspeitettä, joka vie palolta sen tarvitseman hapen. Kuten videolta on nähtävissä, laskee lämpötila peiton alla useilla sadoilla asteilla vain 30 sekunnissa. Peitteen etuna on myös se, että se estää palavasta akustosta vapautuvien myrkyllisten kaasujen leviämisen.
