Lähes puolet kaikista viime vuonna myydyistä autoista oli katumaastureita. Eikä vain meillä Euroopassa, vaan koko maailmassa. Niiden suosio kuitenkin valitettavasti nollaa sähköautojen päästöhyötyjä.
Energiaan liittyvät päästöt laskivat maailmassa koronapandemian ansiosta viime vuonna arviolta seitsemällä prosentilla ja kaikissa kategorioissa paitsi yhdessä. Katumaasturien hiilidioksidipäästöt nousivat 0,5 prosenttia, arvioivat Kansainvälisen energiajärjestön IEA:n tutkijat Laura Cozzi ja Apostolos Petropoulos hiljattain julkaistussa kommentissaan.
Katumaasturien arvioidaan vuonna 2020 nielleen 5,5 miljoonaa barrelia öljyä päivittäin. Taustalla on automallin kasvava suosio.
– Katumaastureiden päästöt ovat verrattavissa koko merenkulkutoimialaan, kansainvälinen rahtiliikenne mukaan lukien, Cozzi ja Petropoulos kirjoittavat.
Lue myös: Sähköautovalmistaja myöntää epämiellyttävän totuuden päästöistä: "Meidän täytyy olla rehellisiä"
Vähäisempi autoilu pudotti toki myös katumaasturien tuottamia päästöjä, mutta niiden kasvava määrä poisti tämän hyödyn. Sama vertaus pätee myös sähköautojen kohdalla.
– Arviomme, että sähköautojen osuuden lisääntymisen tuoma vähennys öljyn kulutuksessa, 40 000 barrelia päivässä, nollautui täysin katumaasturimyynnin kasvulla.
Katumaasturit janoisia myös sähköisinä
Globaalissa automarkkinassa katumaasturien osuus kasvoi viime vuonna kolmella prosenttiyksiköllä jo 42 prosenttiin kaikista myydyistä autoista. Niistä 97 prosenttia oli polttomoottoriajoneuvoja. Kokonaismäärä on kasvanut huimasti vuosikymmenessä. Vuonna 2010 maailmassa oli alle 50 miljoonaa katumaasturia, kun viime vuoden lopulla niitä arvioidaan olleen yli 280 miljoonaa.