Menestys F1-sarjassa on alkavan kauden sääntömuutoksista huolimatta yhä liikaa kiinni moottoritehoista, katsoo Red Bull -tallin pääsuunnittelija Adrian Newey.
Autojen aerodynamiikka kokee alkavalla kaudella suuria muutoksia, mutta Newey ennakoi menestyksen olevan silti pitkälti kiinni auton konehuoneessa tapahtuvista asioista.
- Mekaanisen pidon kasvu yhdistettynä suurempaan downforceen ja raskaampaan autoon tarkoittaa sitä, että täydellä kaasulla ajettava osuus kierroksesta kasvaa merkittävästi. Tämä ilman muuta merkitsee sitä, että laji on vieläkin enemmän teho-formula kuin aiemmin, Newey ennakoi.
- Olen huolestunut siitä, että laji on yhä moottorien dominoima, mikä on hieman epäterveellistä. Sen pitäisi olla sekoitus moottoria, auton runkoa ja kuljettajaa, Newey jatkoi.
Uusien sääntöjen odotetaan laittavan kuljettajien fysiikan aiempaa kovemmalle koetukselle. Tätä Newey pitää hyvänä asiana.
- Ylimääräinen downforce ja pito tarkoittaa sitä, että autot tuottavat enemmän g-voimia, joita vastaan kuljettajien on tehtävä enemmän töitä, Newey sanoi.
- Olemme viimeisen parin tai kolmen vuoden aikana tottuneet siihen, että kuljettaja ei radiossa kuulosta siltä, että hänen pulssinsa olisi edes koholla. Kuulostaa siltä, että hekin olisivat istuskelemassa ja seuraamassa kisaa!