Mitä kuuluu PSA:lle? Mitä uutta ranskalaiskonsernilla oli tarjota Geneven autonäyttelyssä? Teknavi kävi tenttaamassa Citroënin ja Peugeotin Suomen myyntijohtaja Klaus Pohjalaa.
Peugeotin osastolla pääosassa olivat kevyesti uudistunut 208 sekä alhaiset grammat.
Klaus Pohjala, Peugeot 208 on uudistunut, kertoisitko tärkeimmät muutokset?
– Maski muuttui vähän, tuli uusia sisustuksia, perävalot muuttuivat… aika maltillinenhan uudistus oli. Hyvää ei kannattaisi muuttaakaan. 208 on myynyt todella hyvin. Olemme olleet viiden myydyimmän joukossa B-segmentissä jo pidempään, Pohjala vastaa ja jatkaa:
– Mielenkiintoista on se, että tämän faceliftin mukana tuodaan 208:aan GT Line -versio. Nythän 208 GTI on ollut hinnaltaan sellainen, että myyntimäärät ovat olleet vaatimattomia, aivan kuten Polo GTI:llä ja muilla. GT Line tulee tavallaan GTI:n alle. Siinä on 110-heppainen Puretec-ihmemoottori, vähän isompaa pakoputkea, 17-tuumaista vannetta ja muuta. Siitä tulee sporttihenkinen tuote normaalillekin asiakkaalle. Se tekee hyvää brändille.
Peugeotion osastolla on ollut kovasti puhetta alhaisista päästöistä. Kerro vielä lisää 208:n uusista moottoreista.
– Keihäänkärki on BlueHDi 100 -moottori, jossa CO2-arvot ovat vain 79 grammaa – luku on luokkansa paras. PSA:n tavoitteena on olla kaikkiaan 20 eri luokassa CO2-tehokkain moottoreidensa kautta. Se on iso kattoteema koko meidän Geneven näyttelylle, Pohjala vastaa ja kertoo, että näillä näkymin pienipäästöinen moottori tulee tarjolle 208:n lisäksi 2008-, 308–, ja 508-malleihin.
PSA:n toisen merkin, Citroënin, osastolla suurimmat valot oli suunnattu uudistuneiden Berlingon ja C4:n suuntaan. Berlingo sai lievästi uutta meikkiä naamaan, mutta varustepuolella on tapahtunut isompi päivitys. 7-tuumainen kosketusnäyttö uusilla toiminnoilla, hätäjarrutustoiminto sekä uudistetut moottorit tekevät tilakaapista entistä haluttavamman.
