Ota sonnia sarvista, ajossa avonainen herkku-Lambo

Ensinnäkin Huracan Spyderin katseluun ei kyllästy koskaan. Eri kulmista siitä on helppo löytää jatkuvasti uusia piirteitä. Parhaimmillaan auto on takaa katsottaessa.

Toinen tapa nauttia Lambosta on auton soundit. Moottorin ja pakosarjan raaka äänimaailma ei välttämättä vaadi vielä suuria nopeuksia. Kun edessä on sopivasti tyhjää tilaa, auton äänistä pääsee nautiskelemaan kiihdyttämällä kakkosvaihteella aina tehopiikkiin 8 250 kierroksen kohdalla. Kokemus on järisyttävä.

Katto pään päällä ohjaamossa ahdistaa vähänkin isompaa kuskia. Siksi klassinen ja kolmikerroksinen kangaskatto lasketaan heti. Katto viikkautuu piiloon täysin automaattisesti 17 sekunnissa. Kattoa voi operoida myös ajon aikana, kunhan nopeus ei ylitä lukemaa 50 km/h.

Tuulilasi lepää yhtä viistossa kulmassa kuin mäkihyppääjä suksiensa päällä ja ohjaa tuulen ohjaamon yli. Pyörteilyä kabiinissa voi hillitä myös niskatukien sivuilla olevilla ja säädettävillä tuulenohjaimilla sekä ylös nostettavalla takalasilla.

Ken puolestaan nauttii myrskyisästä säästä, hän laskee sivuikkunat ja takalasin alas – sekä jättää tuulenohjaimet asentamatta. Sitten vain kaasua, ja pian tukka hulmuaa. Upeasti resonoiva ja taivaallista soitantaa ulos laskeva V10-moottori istuu tukevasti ohjaamon takana. Rajoitinta lähestyttäessä äänimaailma muuttuu taivaallisesta infernaaliseksi. Ja jos paikka on oikea, Huracan Spyderin yltää yli 320 km/h lukemaan sekä katto alhaalla että ylhäällä.

Kattomekanismi sekä ympäriajon sattuessa matkustajien suojaksi millisekunneissa esiin nouseva turvakaari nostavat auton painoa reilulla 120 kilolla umpiversioon verrattuna. Se kuulostaa urheiluautossa kiusallisen suurelta luvulta, mutta näillä teholukemilla sillä ei ole suurta merkitystä. Painonjakauma on onneksi sama kuin coupessa, auton massasta 43 prosenttia lepää etuakselilla ja 57 prosenttia takana. Kori on myös uskomattoman tanakan oloinen avonaisenakin. Huracanin kori on avonaisena 60 prosenttia jäykempi kuin sitä edeltäneen Gallardon.

Vaihteiston virkaa ajaa 7-portainen kaksoiskytkinautomaatti ja se toimii nopeasti sekä täsmällisesti. Normaalissa katuliikenteessä Huracan Spyder on myös yllättävän sivistynyt ajettava.

Kun auto painii tässä hinta- ja imagoluokassa, silloin kosiskellaan estoitta menestyviä ja menestyksestä estoitta muille näyttäviä ja usein myös julkisuuteen hakeutuvia raharikkaita. Tämä näkyy myös tunteisiin vetoavassa markkinointimateriaalissa. Huracan Spyderista tehty mainosvideo on ihan Hollywood-tasoa.

Lamborghini Huracan Spyder LP 610-4
Moottori 5 204 cm3, V10
Teho 449 kW (610 hv) / 8 250 r/min
Vääntö 560 Nm / 6 500 r/min
0-100 km/h 3,4 s
0-200 km/h 10,2 s
Huippunopeus 324 km/h
EU-kulutus 12,3 l/100 km
CO2-päästöt 285 g/km
Mitat Pituus 4 459 mm, leveys 1 924 mm, korkeus 1 118 mm, akseliväli 2 620 mm
Omamassa 1 542 kg
Tavaratila 100 l

• 07.06.202422:02
  Liikenne

  Supersuosittua Youtube-tähteä uhkaa USA:ssa vuosien vankeus – videolla ammutaan ilotulitteita helikopterista Lamborghiniin
• 01.04.202313:57
  Autot

  Kokonaiset 10 kilometriä sähköllä – ensimmäinen ladattava Lamborghini ei rangella revittele
• 27.02.202313:29
  Autot

  Parkkiapulaisen painajainen: Törmäsi harvinaisella Lamborghini Aventador Ultimaella toiseen samanlaiseen
• 21.07.202206:27
  Superautot

  Isän ja tyttären huviajelulle kauhistuttava päätös – liekit tuhosivat harvinaisen urheiluauton minuuteissa: "Tunsin itseni täysin avuttomaksi"
• 20.03.202211:02
  Autot

  Viimeiset Aventadorit makaavat Atlantin pohjassa kolmen kilometrin syvyydessä – Lamborghini-pomolta lohdullisia sanoja asiakkaille
• Lataa lisää