Kaikkien aikojen nopein sarjavalmisteinen Bentley on mielenkiintoinen sekoitus urheilullisuutta ja pönöttävää ylellisyyttä.
Tykkäsimme
- Moottorin voimasta
- Auton massa tuo vakautta kulkuun
- Tiloista
- Ohjaamon ylellisestä laatuvaikutelmasta
Emme tykänneet
- Auton massa syö urheilullisuutta
- Vanhahtavasta kosketusnäytön grafiikasta
- Urheiluautoksi hieman pönöttävä
Maailma on täynnä ristiriitaisia autoja, ja Bentley Continental GT kuuluu etenkin Speed-painoksena tähän joukkoon. Se ei ole kaunis, mutta se on persoona. Se ei ole klassisessa mielessä urheiluauto, mutta siinä on voimaa. Se on saksalainen, mutta sillä on englantilainen tyylinsä.
VW-konserniin kuuluva Bentley on noussut viime vuosina rikkaiden leikkikaluksi. Sillä ei ole BMW:n omistuksessa olevan Rolls-Roycen statusta, mutta näkyvyys on Bentleyn ratin takana taattu. Yksi merkin kulmakiviä on kaksiovinen coupé eli Continental GT, jonka erikoispainokset vetävät rikkaita kuin hunaja mehiläisiä. Tyytyväinen surinakin on samantapaista…
Ja onhan GT Speed näyttävä ilmestys, etenkin sähkönsinisenä. Vakiona auton olla olevat 21-tuumaiset pyörät saavat sen näyttämään jopa yllättävän kompaktilta. Auton perä uhkuu voimaa, eikä keulakaan mikään töpö ole.
Yksi auton erikoisuuksia on sen pitkän konepellin alta löytyvä moottori. W12 on kahden pienikulmaisen kuutoskoneen yhdistelmä, jossa on kaksi sylinterinkantta ja yksi kampiakseli. Moottori on näin yllättävän kompakti. Moottori esiteltiin ensimmäisen kerran 420-heppaisena VW:n Coupé konseptin keulalla vuonna 1997. Vuoden 2001 Nardo-konseptissa moottorin teho oli nostettu jo 600:een hevosvoimaan. Seuraavana vuonna VW rikkoi autolla 24 tunnin nopeusennätyksen. Vuorokauden keskinopeus oli huima 322,891 km/h.
