Onko peräkärryssäsi tällainen vaijeri? Amatöörimoka voi johtaa katastrofiin

Artikkeli jatkuu videon alla.

5:00Peräkärryä vuokraamassa tai oma kaivettu talviteloilta? Katso videolta, miten ammattilainen kytkee peräkärryn autoon.

Jarruttoman perävaunun turvavaijerin kiinnitys

Jarruttoman perävaunun turvavaijerissa on pääsääntöisesti vain vaijerista tehty silmukka. Koska silmukka on usein sopivasti vetokuulan kokoinen, näkee tyypillisimmin, että silmukka pujautetaan vetokuulan ympärille ennen kuin perävaunun vetopää kytketään kuulaan. Näin asennettuna turvavaijeri saattaa estää perävaunun sähköjohdon ja -pistokkeen vaurioitumisen lähdettäessä liikkeelle huolimattomasti kytketyn perävaunun kanssa.

Jos perävaunu sen sijaan irtoaa vauhdissa, muljahtaa myös vaijerin lenkki mitä todennäköisimmin pois kuulan ympäriltä ja perävaunu karkaa omille teilleen.

Lue myös: Peräkärryn kuormaamisessa voi tehdä vaarallisia virheitä – tästä suorituksesta voi ja kannattaa ottaa mallia

Omassa autossani pujautan tällaisen turvavaijerin edellä kuvaamallani tavalla vetokuulan ympärille, mutta varmistan sen pysymisen kuulan ympärillä pujottamalla riippulukon sangan vaijerin lenkin ja sopivalla etäisyydellä olevan turvavaijerin kiinnityspisteen läpi.

Vaijerin pysymisen vetokuulan ympärillä voi varmistaa myös käyttämällä isompaa riippulukkoa, jonka sanka on sen kokoinen, että se mahtuu juuri vetokoukun ympäri, mutta vetokuula ei kuitenkaan mahdu pujahtamaan sangan läpi. Molemmilla kiinnitystavoilla veto perävaunun irrotessa kohdistuu vaijerin kautta vetokoukkuun – ei siis riippulukkoon tai usein varsin heppoiseen vaijerin kiinnityspisteeseen.

Turvavaijerin voi myös kiinnittää riittävän vahvan sakkelin avulla kiinni vetokoukkuun. Tällöin tosin tarvitaan työkalua sekä perävaunua kytkettäessä että irrotettaessa ja aikaa kuluu muutamia kymmeniä sekunteja enemmän. Sakkelin on oltava sen kokoinen, että se mahtuu vetokoukun ympärille, mutta vetokuula ei mahdu tulemaan sen läpi.

Vetokoukun muoto ja paksuus vaikuttavat valittavan sakkelin kokoon ja asennuskohtaan. Lähes jokaiseen koukkumalliin uskoisin löytyvän sopivan ratkaisun – ja vieläpä suhteellisen huokeasti.

Jarrullisen perävaunun turvavaijerin kiinnitys

Jarrullisen perävaunun turvavaijerin päässä on jousihaka, joka on helppo kytkeä sille tarkoitettuun kiinnityspisteeseen. Mikäli tällaista kiinnityspistettä ei ole, voi vetokoukkuun asentaa turvavaijerin kiinnitystä varten sakkelin, kuten jo edellä neuvoin.

Pelkästään vetokuulan ympärille ei jarrullisenkaan perävaunun turvavaijeria pidä kietaista, koska näin toimittaessa on aina olemassa riski, että turvavaijeri pullahtaa pois vetokuulan ympäriltä vaunun vetopään irrotessa kuulasta. Tällöin vaijeri ei kiristy eikä kytke perävaunun jarruja päälle suunnitellusti.   

Osassa jarrullisia perävaunuja on turvavaijeri jätetty tarpeettoman pitkäksi, jolloin se helposti laahaa maata. Maata laahatessaan vaijeri kuluu, haurastuu ja lopulta katkeaa.

Lue myös: Tavallisella B-ajokortilla ei saa ajaa kaikkia henkilöautoja – varo myös yleistä kärrymokaa: "Nämä kaksi asiaa menevät ihmisiltä valitettavan usein sekaisin"

Vaijeria ei kuitenkaan pidä kieputtaa perävaunun vetopään ympärille sitä ”lyhentääkseen”. Mikäli näin toimii, perävaunun irrotessa vaijeriin kohdistuva veto tulee vetopään ja auton välille sen sijaan, että se välittyisi suunnitellusti perävaunun seisontajarrukahvaan saakka. Tällöin hätäjarrutustoiminto ei kytkeydykään suunnitellusti.

Mikäli vaijeri on liian pitkä, on järkevintä vaihtaa se kokonaan uuteen, lyhyempään.

Huollossa, huolellisuudessa ja tarkastuksissa ei pidä tinkiä

Perävaunun irtoaminen on mahdollista, mikäli se kytketään huolimattomasti. Myös vetopään osien kuluminen saattaa aiheuttaa sen, että vetokuula luiskahtaa pois vetopään käpälien välistä. 

Perävaunun vetopään lukittuminen auton vetokuulaan on syytä tarkastaa silmämääräisesti lukituskahvan asennosta sekä mahdollisesta lukittumismerkistä. Perävaunua kytkettäessä kannattaa myös kuunnella vetopäästä kuuluvaa ääntä lukittumishetkellä. Yleensä tavallisuudesta poikkeava ääni kielii siitä, ettei vetopää ole lukittunut kuulaan kunnolla. 

Aina lopuksi on ehdottoman tärkeää vielä varmistaa vetopään lukittuminen nostamalla vetoaisasta pari- kolme kertaa ylöspäin. Tällöin auton perän on noustava aisan mukana. Varmistus on syytä tehdä aina myös tauon jälkeen, mahdollisen ilkivallan poissulkemiseksi. Vetopään lukitseminen riippulukolla tai avaimella estää ilkivaltaa tehokkaasti. 

Kun vetopään lukittumista vetokuulaan tarkastaa aisasta nostamalla, pystyy samalla arvioimaan vetokuulan ja vetopään mahdollista väljyyttä. Vetopään lukituskäpälät saattavat kulua yllättävän nopeasti.

Perävaunun irtoaminen vetoautosta on mahdollinen myös niin, että koko vetokoukku irtoaa autosta. Tällöin ei koukkuun kiinnitetty turvavaijerikaan enää auta. 

Irrotettavien koukkujen kohdalla tulisikin muistaa irrottaa koukku säännöllisesti; käyttää asianmukaisia suojatulppia, kun koukku ei ole kytkettynä, sekä huoltaa koukun kiinnitysmekanismi säännöllisesti.

Koukkuhuoltoa ei välttämättä tehdä automaattisesti määräaikaishuollon yhteydessä vaan se on muistettava tilata erikseen. Irrotettava vetokoukku on aina kiinnitettävä paikalleen erityisen huolellisesti, täsmälleen sen käyttöohjeessa ohjeistetulla tavalla. 

Myös kiinteät koukut saattavat irrota esimerkiksi ruostevaurioiden vuoksi. Niidenkin säännöllinen tarkastaminen on siis erittäin tärkeää.

Lue myös: Luulo ei ole tiedon väärti: Näin pitkälle sähköautolla pääsee peräkärryä vetäen

MTV Uutiset

• 06:00
  Liikenne

  MTV testasi: Onko tässä Suomen laiminlyödyin liikennemerkki?
• ma18:57
  Liikennevalvonta

  Kenen syy? Kolarivideo Helsingistä kirvoitti kuuman keskustelun
• 15.3.10:27
  Sää

  Pekka Pouta lataa selkeän aikarajan kesärenkaiden osalta: "Jos on pakko ajaa"
• 14.3.18:30
  Liikenne

  Nuorten pako päättyi hurjaan ilmalentoon – poliisin kamera tallensi myös rajun pidätyksen USA:ssa
• 14.3.11:59
  Liikenneturvallisuus

  Simppeli ele voi auttaa, jos takana ajava auto on tekemässä kohtalokkaan virheen
• Lataa lisää