Uusi ajokausi on taas nostanut mopokortin hinnan valitusten kohteeksi. Monen perheen kipuraja ylittyy siinä, jos korttiin menee 500 euroa tai enemmän.
Kalliiseen hintaan on esitetty lääkkeeksi sitä, että oppinsa voisi hankkia sieltä mistä kukin sen parhaaksi näkee, mutta viranomaisen vaatimukset kovenisivat.
Kaunis ajatus ampui itseään jalkaan
Kortin hinta nousi, kun vaatimuksiin lisättiin teoriaa ja ajo-opetusta. Kaunis ajatus oli, että paremmilla taidoilla liikennevahingot vähenevät.
Kun uudet kortit ajettiin kalliimmilla vaatimuksilla 2011, todellakin vuonna 2012 liikennevahinkoja oli yli viidennes vähemmän. Ongelma vain oli siinä, että likimain koko vähennys johtui siitä, että juuri tuon verran mopokortteja ajettiin vähemmän.
Kyselytutkimuksilla saatiin toki selville, että uudistuksen koettiin edistäneen turvallisuutta, kun nuorten kuljettajien ajotaidot olivat parantuneet. Mutta edelleenkin haluttaisiin lisää tutkimustietoa asiasta, sanoo toimitusjohtaja Mari Tikkanen liikennekoulu Moviasta.
Liikennekoululle suurin potti
Mopokortissa itse kortin osuus on sadan euron luokkaa, loppu noin 400 eurosta ylöspäin menee liikennekoululle. Sen hinta koostuu ajo- ja teoriaopetuksesta.
Teoriaa on oltava vähintään kuusi tuntia ja ajo-opetusta kolme, joista tunti on mopon käsittelyä ja kaksi tuntia ajoa liikenteessä. Myöhemmin kun ajetaan ylemmän luokan ajokorttia, suunnilleen sadan euron verran mopo-opetuksesta voidaan lukea säästöksi.
– Nykyisellä opintosisällöllä hintaan ei juurikaan voida vaikuttaa, sanoo Movian Mari Tikkanen. Jos vaatimuksiin ei tule muutoksia, hän uskoo, että teoriapuolella joitakin säästöjä voisi saada asioita kotona tai koulussa opettamalla.
Vanhemmat yleensä maksajina
Yksi tämän kevään mopokortin ajajista on 15-vuotias . Hänenkin harrastuksensa menee vanhempien kukkarosta. Äiti maksaa kortin, noin 500 euroa, ja isä on ostanut suunnilleen samanhintaisen hiilikuitukypärän. Isä ei kuitenkaan valita hinnasta.