Hyppää pääsisältöön
TuoreimmatLiigaSääRikosPolitiikkaAsian ytimessä.doc
Uutiset
KotimaaUlkomaatRikosPolitiikkaTalousMielipiteetSää
Urheilu
LiigaMM-ralliJääkiekon MM-kisatJääkiekkoF1JalkapalloYleisurheilu
Viihde
SeurapiiritTV-ohjelmatElokuvatKuninkaallisetMusiikkiSalatut elämät
Lifestyle
RuokaTerveys ja hyvinvointiSeksi ja parisuhdeAutotHoroskooppi
Makuja
ReseptitRuokauutiset
Videot
MTV Uutiset LiveUusimmat
Tv-opas
Muistilista
  • MTV UutisetKonepajankuja 7
    00510 Helsinki
  • Uutistoimituksen päivystys010 300 5400
  • Uutisvinkkiuutiset@mtv.fi
  • WhatsApp040 578 5504
Sisällöt
  • Tomi Einonen
    Vastaava päätoimittaja
  • Ilkka Ahtiainen
    Uutispäätoimittaja
  • Mona Haapsaari
    Toimituspäällikkö
  • Teemu Niikko
    Toimituspäällikkö, urheilu
Liiketoiminta
  • Iina Eloranta
    VP, Channels and Digital Consumption
SuomiAreena
  • Jeremias Kontio
    Vastaava tuottaja
Muut palvelut
  • MTV Katsomo
  • SuomiAreena
Asiakaspalvelu
  • MTV Uutiset -palaute
  • MTV Katsomon asiakaspalvelu
  • Tietoa yhtiöstä
  • Avoimet työpaikat
  • Mainosta MTV:ssä
  • Tietosuojalauseke
  • Käyttöehdot
EtusivuVideotTuoreimmatLuetuimmatOdota

Mitä iso Porsche edellä, sitä pienet perässä

Julkaistu 10.12.2015 09:32
Toimittajan kuva

Mikko Autio

mikko.autio@teknavi.fi

mikkoau

Nykyiset Porsche Boxster ja Cayman tunnetaan korikoodilla 981 ja niitä vauhdittavat vapaasti hengittävät kuusisylinteriset bokserimoottorit. Ensi vuonna tähän tulee muutos, sillä autojen keskelle istutetaan uudet nelisylinteriset turbobokserit.

Samassa yhteydessä korikoodi vaihtuu numerosarjaan 718. Tämä mallinimi oli käytössä Porschella 1950-luvun loppupuolella kilpa-autossa, jota vauhditti niin ikään nelisylinterinen bokserimoottori. Kyseessä siis ei ole ensimmäinen kerta, kun Porscheen istutetaan tällainen moottori. Porsche ei vielä ole kertonut tarkempia tietoja moottoreista. Nykyisen malliston tehot alkavat 265 hevosvoimasta, joten tähän on odotettavissa pientä parannusta.

Tähän saakka näistä kahdesta coupé-malli Cayman on aina ollut aavistuksen tehokkaampi ja samalla myös kalliimpi. Uusien moottorien myötä teholuvut täsmäävät mallien kesken ja avonaisesta versiosta tulee isoveli 911 tapaan kalliimpi. Tämä on loogista jo pelkästään avomallien korkeampien tuotantokustannusten takia.

Lisää aiheesta:

520 vapaasti hengittävää hevosvoimaa – tässä on uusi Porsche 911 GT3 RSPorschen uudet pikkuturbot ajossa Suomessa – voimaa tarjolla aiempaa enemmänSalakuvat: Porsche 911 GT3 uudistuu – tekeekö manuaalivaihteisto paluun?Salakuvat: Panameran sulavammat linjatPorsche 718 Cayman esiteltäneen New Yorkin autonäyttelyssäTältä näyttää uusi Porsche 718 Boxster – Teknavi paikalla Ranskassa
PorscheAutotLifestyle

Tuoreimmat aiheesta

Porsche
  • 19.9.20:33
    Autot

    Porschen sähköautot eivät käy kaupaksi

  • 13.6.06:31
    Kuluttajariidat

    Myyjä antoi ymmärtää, että tyyristä Porschea ei oltu kolaroitu pahasti – sitten paljastui auton lunastushistoria

  • 20.12.202421:01
    Volkswagen

    Volkswagenin kaavailemista säästöistä sopu – Saksan tehtaat pysyvät auki

  • 16.12.202315:32
    Ennätykset

    Insinöörityön tulos palkittiin: Autoilla noustiin korkeammalle kuin koskaan

  • 12.02.202310:56
    Autot

    Tyyriin Porschen hintaa laskettiin vahingossa lähes 90 prosenttia – sadat asiakkaat ehtivät maksaa varausmaksun