Kysy liikenneturvallisuudesta -sarjassamme lukijoiden kysymyksiin vastaavat liikenneturvallisuuden asiantuntijat joka perjantai. Lähetä kysymyksesi osoitteeseen autot(a)mtv.fi.
Tällä viikolla vastaajana on Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen.
Kysymys: Miksi liikenteessä ei ole nollatoleranssi alkoholin suhteen, vaikka tiedetään sen kiistattomat haitat kuljettajan kykyihin?
Vastaus: Rattijuopumus on Suomessa merkittävä liikenneturvallisuusongelma ja sen torjumiseen tulee panostaa riittävällä tavalla. Rattijuopumusta ei tule hyväksyä missään muodossa. Tosiasia on kuitenkin, että mikäli ongelmaan olisi helppoja ratkaisuja, niin ne olisivat jo toteutettu.
Valvontaresurssit on käytettävä mielekkäästi
Kansainvälisessä vertailussa rattijuopumus ei ole Suomessa muita maita yleisempää, mutta rattijuoppojen veren alkoholipitoisuudet ovat korkeita, mikä kuvastaa suomalaista tapaa juoda humalahakuisesti.
Mikäli promillerajaa alennettaisiin, olisi vaarana, että poliisin valvontaresurssit käytettäisiin vähemmän vaarallisten tekojen valvontaan. Tällöin nykyisen rajan ylittäneisiin eli riskiryhmään kohdistuva valvonta todennäköisesti vähenisi, koska valvontaresurssia tuskin lisättäisiin.
”Lievä rattijuopumus”
Aika ajoin on myös väläytelty, että käyttöön otettaisiin uusi nimike eli esimerkiksi ”lievä rattijuopumus”. Tämäkään ei olisi ongelmatonta, sillä ”lievästä rattijuopumuksesta” ei tulisi yhtä moitittava teko kuin rattijuopumus nykyisillä promillerajoilla on. Se saattaisi pahimmillaan laimentaa kansan kielteisyyttä nykyisillä rajoilla tapahtuneeseen rattijuopumukseen, jota tällä hetkellä pidetään yleisesti halveksuttavana tekona.
