Koeajossa Peugeotin moniosaaja – tilaa ja muunneltavuutta moniin tarpeisiin

Uusi Peugeot 5008 SUV nähdään Risto Virtasen testissä Teknavin 14. tuotantokauden kuudennessa jaksossa maanantaina 23.10. klo 22.35 MTV3-kanavalla.

MIKÄ Nimeltään katumaasturiksi muuttunut Peugeotin tila-auto.

KENELLE Tilaa ja muunneltavuutta arvostavalle.

AJETTAVUUS Normaalia korkeammasta maavarasta huolimatta Peugeotin perusajettavuus on erittäin jämäkkää ja täsmällistä. Alusta ei tee ylimääräisiä liikkeitä ja ohjaus on miellyttävän tarkka. Jämäkkyyden myötä etenemistä siivittää lievä pintakovuus, mutta se ei muodostu onneksi liian häiritseväksi piirteeksi.

SUORITUSKYKY Vääntävä turbodiesel sopii hyvin ison auton pariksi ja tekee arkipäivän liikkumisesta vaivatonta sekä kaupungissa että maantiellä. Kovin urheilulliseksi menoa ei kuitenkaan voi kuvailla ja mielikuvaa tukee myös varsin verkkainen kiihtyvyyslukema, mistä suurin syy lankeaa mukavuuspainotteiselle ja verkkaisesti vaihtavalle perinteiselle automaattivaihteistolle. Tämä

TILAT Korkeamman istuma-asennon myötä autosta on hyvä näkyvyys ulos. Myös lasipintaa on paljon, mikä helpottaa isohkon auton mittojen hahmottamista. Kuljettajaan päin käännetty keskikonsoli jakaa ohjaamoon selkeästi kahteen osaan, kun taas takapenkkiläisillä on avarammat oltavat. Ainoastaan maasturimaisuuden vuoksi nostettu lattiapinta heikentää reisitukea, mikä on häiritsevin tekijä täysikasvuiselle takapenkillä. Tilan muuntelu onnistuu näpprästi.

MALLISTO Valikoimasta löytyy kolme dieselmoottoria (100, 120 ja 180 hv) ja kaksi bensiinivaihtoehtoa (130 ja 165 hv). Pienin diesel on ainoa, jonka pariksi ei ole tarjolla automaattivaihteistoa, ja molempien käyttövoimien tehokkaimmat mallit ovat aina automaatteja. Varustetasoja on neljä; Access, Active, Allure sekä vain tehokkaimman dieselin yhteyteen tarjolla oleva GT. Varustelu on kattava jo perustasolta sisältäen muun muassa digitaalisen mittariston, keskikonsolin kosketusnäytön, puoliautomaattisen ilmastoinnin, vakionopeudensäätimen sekä kaistavahdin. Noin 2 000 euron arvoinen Active tuo mukanaan esimerkiksi alumiinivanteet, sadetunnistimen, pysäköintitutkat sekä automaatti-ilmastoinnin. Allure ja GT tuovat lisää maustetta jokaiselle osa-alueelle.

Peugeot 5008 SUV GT BlueHDi 180
Polttomoottori 1 997 cm3, R4 turbo
Teho 133 kW (180 hv) / 3 750 r/min
Vääntö 400 Nm / 2 000 r/min
Vaihteisto 6-vaihteinen automaatti
Vetotapa Etuveto
0-100 km/h 10,2 s
Huippunopeus 208 km/h
EU-kulutus 4,8 l/100 km
CO2-päästöt 124 g/km
Mitat Pituus 4 641 mm, leveys 1 844 mm, korkeus 1 637 mm, akseliväli 2 840 mm
Omamassa 1 530 kg
Perävaunumassa jarruin 1 500 kg
Tavaratila 780-1 940 l

Kuvat: Mikko Autio

Galleria

Lue myös:
Koeajossa täysin uusi Peugeot 5008 SUV – nimestään huolimatta tila-auton sukua