Pienet pikkuautot ovat kovassa nosteessa tällä hetkellä. Opelilla löytyy jo mallistostaan trendikäs Adam, ja nyt se saa seuraa 5-ovisesta ja käytännöllisemmästä Karlista.
Autojen kehitys on vienyt viime vuosina entistä pienempään suuntaan ja miksi ei. Hyvinkin pieneen autoon saadaan rakennettua tänä päivänä melko hyvät tilat, niiden ajo-ominaisuudet eivät häviä juuri tavallisen kokoisille autoille ja myös turva- sekä mukavuusvarusteet ovat hyvällä tasolla.
Karlissa on vakiona jo hinnat alkaen versiossakin mm. kuusi turvatyynyä, lämmitettävä ratti, kaistavahti, mäkilähtöavustin, rengaspaineen seuranta, vakionopeudensäädin sekä manuaali-ilmastointi.
Karlilla on mittaa 3,68 metriä, ja se rakentuu samalle tekniikalle kuin Chevrolet Spark. Autot myös valmistuvat samassa paikassa eli Etelä-Koreassa. Istumapaikkoja on viisi.
Suomessa tämän kokoisten autojen myynti on ollut perinteisesti hyvin pientä, mutta tähän toivotaan jatkossa kasvua mm. romutuspalkkiosta.
Tykkäsimme
- näppärästä koosta
- kattavista vakiovarusteista
- 3-sylinterisestä moottorista
- tavaratilasta ja laajennettavuudesta
Emme tykänneet
- heikosta ohjaustunnosta
- kattava vakiovarustelu nostaa hinnan lähes 14 000 euroon
MIKÄ Opelin 5-ovinen pieni pikkuauto ja Chevrolet Sparkin läheinen sisar.
KENELLE Tämän kokoluokan autot ovat usein perheen kakkosautoja, joilla kulkevat kassit kaupasta sekä hoituvat hyvin päivittäiset liikkumiset urbaanissa ympäristössä.
Karlin jousitus jätti itsestään yllättävän mukavan kuvan. Ainoastaan terävämmät iskut tulevat taka-akselilta hieman häiritsevästi läpi ohjaamoon. Melutaso pysyy kohtuullisena vielä maantienopeuksille. Omimmillaan Karl on tietysti kaupungissa, parkkipaikka löytyy kadun varresta kohtuullisen nopeasti. Pysäköintikin on helppoa: ohjaus kevenee haluttaessa napin painalluksella – eikä rinnepysäköintikään ole ongelma vakiona olevan mäkilähtöavustimen kanssa. Maantiellä ohjaukseen toivoisi normaaliasetuksella sen sijaan enemmän tuntoa ja vastetta.
