Kunta ilmaisi kuitenkin valmiutensa rahoittaa erikseen Veikkolan seisakkeen toteuttamista 15 miljoonalla eurolla.
Kirkkonummen kunnanvaltuusto hylkäsi maanantaina Länsiradan osakassopimuksen äänin 36–15. Äänestyksessä ei annettu tyhjiä ääniä.
Kunnanvaltuusto päätti kokouksessaan olla hyväksymättä valtion ja kuntien neuvottelemaa Länsirata Oy:n osakassopimusta sekä siihen liittyviä rahoitussitoumuksia.
Kunta ilmaisi kuitenkin valmiutensa rahoittaa erikseen Veikkolan seisakkeen ja siihen liittyvien yhteyksien toteuttamista 15 miljoonalla eurolla.
Länsirata kulkisi Helsingistä Espoon, Veikkolan, Vihdin, Lohjan ja Salon kautta Turkuun.
Ehdollinen rahoitus
Veikkolan seisakkeen rahoitus on ehdollinen, sillä Pohjois-Kirkkonummen liikennekäytävän osayleiskaavan ja siihen pohjautuvan ratasuunnitelman tulee ensin saada lainvoima. Lisäksi Veikkolan seisakkeen ja muiden rata-alueen tiejärjestelyiden vastuista tulee laatia yksityiskohtainen vastuunjakotaulukko osayleiskaavan ja ratasuunnitelman pohjalta.
Kunta edellyttää myös, että mahdollinen erillisrahoitus huomioidaan täysimääräisesti ja yhdenvertaisesti yhtiön rahoitusosuudessa, mikäli Kirkkonummi päättää myöhemmin liittyä osakassopimukseen.
Kirkkonummi päättää erikseen myöhemmässä vaiheessa, aikooko se osallistua Länsirata-hankkeen toisen vaiheen rahoitukseen.
Valtion ja kuntien neuvotteleman osakassopimuksen mukaan Kirkkonummi olisi sitoutunut ratahankkeen ensimmäisen rakentamisvaiheen rahoittamiseen enintään 15 miljoonalla eurolla. Sopimuksessa määriteltiin myös, että Kirkkonummi olisi vastannut Länsirata Oy:n 520 miljoonan euron rahoituksen kustannuksista enintään 1,24 prosentilla.
Lue myös: Vihdin kunnanvaltuusto hyväksyi Länsiradan osakassopimuksen
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen (ps.) mukaan Kirkkonummen päätös ei merkitse Länsirata-hankkeen kaatumista, mutta valtio ei aio muuttaa omaa rahoitusosuuttaan.
– Meillähän on ehtona tietenkin hankkeen etenemiseksi talouspoliittisen ministerivaliokunnan linjaukset ja se tarkoittaa siis sitä, että se osakassopimus, joka siellä kunnissa on nyt ollut käsittelyssä niin se pitäisi hyväksyä, hän kertoo MTV Uutisille puhelimitse.
Ranteen mukaan seuraavaksi keskusteluja tullaan todennäköisesti jatkamaan sitten, kun kaikki kunnat ja kaupungit ovat omat päätöksensä tehneet.
– Meillä on voimassa oleva päätös, jossa on selkeästi kirjattu, että 400 miljoonaa on valtion maksimiosuus ja sen lisäksi meillä on takaussumma 520 miljoonaa, mutta meillä ei ole piikkiä auki valtion suuntaan, hän tarkentaa.
Espoo, Turku ja Vihti hyväksyivät jo
Espoon ja Turun kaupunginvaltuustot hyväksyivät osakassopimukset omalta osaltaan marraskuussa. Vihdin kunnanvaltuusto hyväksyi Länsiradan osakassopimuksen ja siihen liittyvän rahoitussitoumuksen viime viikon maanantaina.
Seuraavaksi Länsirataa ja osakassopimuksiaan käsittelevät Salo ja Lohja. Sopu edellyttää kaikkien osakaskuntien ja valtion hyväksyntää.
Juttuun lisätty Lulu Ranteen kommentit 8.12.2025 kello 22.14.
Juttua päivitetty kauttaaltaan 8.12.2025 kello 21.12.