F1-harjoitukset paljastivat ongelman Pirellin renkaissa – olosuhteisiin ei sopivaa seosta

Ongelmia pahentaa se, että eturenkaat levenivät tähän kauteen tultaessa kuudella ja takarenkaat kahdeksalla sentillä.

– Mitä kapeampi rengas, sitä enemmän siihen saa painetta, jolloin se leikkaa veden läpi ja ottaa paremmin kiinni asfalttiin. Mitä leveämpi rengas on, sitä suurempi vesiliirron vaara. Se on sama kuin katuautoista, kertoo C Moren tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen.

– Jos seos on yhtä kova kuin viime vuonna, rengas ei vain pure asfalttiin. Renkaan lämpimänä pitäminen on vaikeampaa, koska pinta-ala on suurempi. Sitä kautta myös pito on huonompi.

Renkaiden kovuus on ongelma myös kuivan kelin kumeissa. Ero eri kovuusasteiden välillä on liian pieni, jotta niiden suorituskyvyillä olisi oikeasti vaikutusta kilpailuun.

– Minä tykkäsin viime kaudesta, koska samassa kisassa voitiin nähdä kolmea eri rengasseosta ja sitä kautta tuli eroja. Kuskit valittivat siitä, mutta se on yksi kuskin taidoista, että hän osaa katsoa renkaan perään sen sijaan, että mentäisiin koko ajan nilkka suorana ja valitettaisiin ohitusmahdollisuuksien puuttumisesta, Oikarinen sanoo.

• ke10:54
  Urheilu

  F1-sarjan kiusallinen miljoonakanne eteni oikeuteen – ratkaisun hetket käsillä
• ke10:15
  Urheilu

  Häikäilemättömät miljoonakaupat: Bernie Ecclestone kertoo ainoasta ystävästään
• ti17:43
  F2

  Tästä se lähtee! Kalle Rovanperä hyppäsi F2-auton rattiin – "Raskasta"
• ti11:45
  George Russell

  F1-tähti paljastaa: Sopimukseen kirjattiin Max Verstappenilta suojaava pykälä
• ma12:17
  Lewis Hamilton

  Lewis Hamilton avautui vääryydestä: "Melko hullua"
• Lataa lisää