Yhden ihmisen sairas mieli. Ovi, jota ei saada enää auki. Tasainen hengitys, päätös on tehty. Nokka alas ja lisää vauhtia. Täysi tuho.
Vuosi sitten Lufthansan halpalentoyhtiön Germanwingsin reittilento päättyi tuhoon ja 150 ihmisen kuolemaan lentäjän tekemän hyytävän päätöksen seurauksena.
Vielä aamulla kaikki on hyvin. Airbus A320-211 nousee ilmaan kello 10.01, 26 minuuttia aikataulustaan myöhässä. Mukana on 144 matkustajaa, kaksi ohjaajaa ja neljä miehistön jäsentä.
Lentokoneessa kuuluvasta puheensorinasta voi erottaa useita kieliä, mutta suurin osa matkustajista oli Saksasta ja Espanjasta.
Kone ei enää kiiltele uutuuttaan, onhan se jo 24 vuotta vanha, mutta hätää ei ole, sillä se on säntillisesti huollettu.
Lennon on määrä saapua Düsseldorfiin kello 11.39, ja kaikki näyttää hyvältä. Puikoissa on nuorehko mutta kokenut kaksikko.
Kapteenina toimii 34-vuotias Patrick Sondenheimer ja perämies on 27-vuotias Andreas Lubitz.
Vajaa puoli tuntia ilmaannousun jälkeen kone on saavuttanut lentokorkeutensa, 12 000 metriä. Kello on 10.30, kun koneen ohjaaja ja Ranskan lennonjohto ovat yhteydessä. Kone saa ohjeita, mutta pian jotain erikoista tapahtuu. Vain minuuttia myöhemmin kone jättää lentokorkeutensa ja aloittaa nopean laskeutumisen ilman lupaa.
Lennonjohto ei saa koneeseen enää yhteyttä.
Tutkatietojen mukaan koneen jyrkkä laskeutuminen kestää noin 10 minuuttia. Samalla radiohiljaisuus jatkuu.
Viranomaiset tekevät päätöksen ja lähettävät ranskalaisen Mirage-hävittäjän katsomaan, mitä on tekeillä.
Germanwingsin kone on 1 882 metrin korkeudessa, kun se katoaa tutkasta. Paikka on Tête du Travers -vuoren eteläinen vuorenseinä, 100 kilometriä Nizzan kaupungista luoteeseen, lähellä Le Vernet´n kylää Prads-Haute-Bléonen kunnassa.
Kello on 10.40. 150 ihmistä on poissa.
