Mercedeksen uusi CLA tuo isommilta opittua eleganssia kompaktien autojen luokkaan.
Hinta ei tiedossa
Saksassa alkaen 31 475 €
Joku olisi saattanut luulla A-sarjan Sedanin myötä CLA:n tarinan loppuvan. Onhan kyseessä kaksi käytännössä samaan kokoluokkaan sijoittuvaa neliovista automallia. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan Mercedes-Benz uskoo molemmille löytyvän oma asiakaskuntansa. Onneksi CLA:n virallisessa nimessä sana Coupé, että mallien ero tulee selväksi heti kättelyssä.
Autot jakavat saman perusrakenteen, mutta CLA:ssa raideväliä on kasvatettu ajettavuuden nimissä. Loput eroavaisuudet ovatkin pääasiassa ulkonäöllisiä, ja näihin kuten myös sisätiloihin pureuduimme tarkemmin jo auton esittelyn yhteydessä.
Kuljettajan paikalla on vastassa tuttu työskentely-ympäristö. A-sarjassa nähty mittariston ja keskusnäytön ilmava asettelu antaa ohjaamolle modernin ilmeen. Lisäksi Mercedeksen uusinta multimediasukupolvea edustava MBUX on paitsi graafisesti tyylikkään näköinen, sen käytettävyys on kohdallaan. Ohjaamossa kuljettajan paikalla on hyvät säätövarat, mutta Mercedeksen muiden kompaktien mallisarjojen autojen tapaan istuinosalta kaipaisi lisää sivuttaistukea.
Saimme ensimmäisenä ajoon malliston yläpäähän sijoittuvan CLA 250 4Matic -mallin. 2,0-litrainen bensaturbo tarjoilee tässä variaatiossa 165 kW (224 hv) tehon, ja kompaktiin autoon miellyttävän 350 Nm väännön. Lukemien synnyttämien odotusten mukaisesti ajelu sujuu vaivattomasti. Vaihteisto hoitaa tehtävänsä hyvin, mutta kovemmissa kiihdytyksissä vaihtojen yhteydessä on havaittavissa varsin selkeä katko vedossa. Auton suorituskyky ei ensi-istumalta tunnu ihan numeroarvojen mukaiselta, mutta moottorin vääntävä luonne tuo arkiajoon mukavuutta. Korkeammilla kierroksilla moottori kuulostaa aavistuksen karkealta ja Sport-asetuksella ohjaamon valtaa teennäinen mörinä.
