Älä anna kovien pakkasten yllättää sinua tai autoasi – näillä vinkeillä pääsette molemmat perille

Huolehdi, että dieselauton tankissa on riittävästi pakkasta kestävää polttoainetta

Jos dieselpolttoaine ei kestä riittävästi pakkasta, on seurauksena sen jähmettyminen suodattimiin tai muualle polttoainejärjestelmään.

Pyri pitämään tankki mahdollisimman täynnä

Tyhjille tankinseinämille muodostuu huurretta, joka sulaessaan muuttuu vedeksi.

Varaa autoon lämmintä vaatetta, pipo ja hanskat

Mikäli auto jättää tielle, se kylmenee nopeasti. Ei pidä ajatella, että voin lähteä heppoisissa vaatteissa, koska olen liikkeellä autolla.

Paukkupakkasten aikana:

Mieti, onko liikkumiseen muita vaihtoehtoja

Auton käynnistäminen ja ajaminen 25–30 asteen pakkasessa rasittaa moottoria ja koko autoa aina todella paljon. Kovia pakkaspäiviä ei ainakaan Etelä-Suomessa mahdu vuoteen kovin montaa, joten kannattaa miettiä, olisiko liikkumiseen muita vaihtoehtoja.

Esilämmitä moottori

Esilämmittämisellä parannetaan auton käynnistymismahdollisuuksia ja vähennetään päästöjä – vanhemmissa autoissa myös polttoaineenkulutusta.

Anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä ennen ajoon lähtöä, lain sallimissa puitteissa

On hyvä, että öljy ehtii kiertämään hetken sekä moottorissa että vaihteistossa ennen liikkeelle lähtöä ja moottorin suurempaa kuormittamista.

Käytä sähkölaitteita harkiten

Nykyautoissa on paljon sähköä kuluttavia laitteita, kuten esimerkiksi istuinlämmittimet (monessa autossa 4 kpl), peilinlämmittimet (2 kpl), ohjauspyörän lämmitys, lämmitettävä tuulilasi, takalasinlämmitin ja lämmityslaitteen puhallin.

Jos kaikki ovat päällä koko työmatkan, kuluu laturin tuottama virta suurilta osin näiden toimintojen ylläpitämiseen – jos edes riittääkään. Näin ollen akun varaustasoa ei saada nostettua. Nuo mainitut lämmittimet ovat hyviä, mutta niitä ei kannata pitää päällä pidempään kuin oikeasti on tarvetta. Autojen älykkäät järjestelmät osaavat kyllä itsekin kytkeä lämmittimiä pois päältä tai alentaa niiden tehoa, jos akun varaustila sitä edellyttää. Silti on tehokkaampaa, että kuljettaja huolehtii asiasta itse.

Vältä toistuvien, lyhyiden matkojen ajamista

Kylmä akku ei vastaanota virtaa. Jos autolla ajetaan kovilla pakkasilla vain lyhyttä matkaa, virtaa kyllä kuluu akusta, mutta laturin tilalle tuottamaa uutta virtaa ei kyetä varastoimaan sinne. Lopulta akun varaustila on niin alhainen, ettei auto enää käynnisty. Autolla tulisi ajaa ainakin pari kertaa viikossa selkeästi pidempi rupeama. Mikäli käytetään polttoainetoimista lisälämmitintä, pitää autolla ajaa aina selkeästi pidempään kuin sitä on lämmitetty.

***

1:42