Uusi Tiguan jakaa tekniikan tila-auto Touranin kanssa. Siksi se tarjoaa hyvät tilat ja paljon lapsiperheitä ilahduttavia tilaratkaisuja. Nämä tilat tarjoillaan vain hieman bodatummassa ja maasta korkeammalla sijaitsevassa korimallissa.
Tykkäsimme
- keulan terävästä ilmeestä
- hyvistä tiloista ja tilojen erinomaisesta muunneltavuudesta
- digitaalisesta 12,3-tuumaisesta mittaristosta
- laatuvaikutelmasta
- ei herätä naapurikateutta
Emme tykänneet
- nelivetovaatteista maksetaan kova hinta
- näyttää takaa liikaa BMW X3:lta
- ei kiinnosta naapuria
Hinta alkaen 38 827 €
Suomen kevät-kesä 2016
Ollaanpa taas hetki rehellisiä. Markkinointimiehet puhuvat katumaastureista mielellään vapauden lähettiläinä, joilla voidaan suunnata tiettömien teiden taakse harrastamaan mitä eksoottisempia ulkoilulajeja: koskenlaskua, alamäkipyöräilyä tai riippuliitoa.
Noiden harrasteiden pariin pääsy vaatii tietysti ”maasturia”, eli kun päällystetty tie loppuu, viimeinen taival on aina pieni seikkailu. Tähän tarvitaan korotettua maavaraa ja nelivetoa. Katumaasturi on siis tavallaan autotehtaiden vastine ikuisen nuoruuden lähteelle, jonka avulla elämä pysyy aina dynaamisena ja nuorekkaana.
Katumaasturi on ilmiönä paradoksi jo siksi, että sen nimessä esiintyvät yhtä aikaa sanat katu ja maasturi. Englanninkielinen versio SUV (Sport Utility Vehicle) ei ole yhtään parempi, sillä näillä autoilla on harvemmin mitään tekemistä urheilullisuuden kanssa. Ja sekin on realiteetti, että yhä suurempi osa meistä asuu kaupungeissa, joissa maasturia harvemmin tarvitaan. Neliveto on sitten asia erikseen.
