VR poisti lähijunista pysyvät konduktöörit – nyt liikuntarajoitteiset pelkäävät matkustaa, koska apua ei välttämättä saa: "Pyörätuolin etupyörät uppoavat väliin ja lentää nokille"

– Mutta aviomies ei tietenkään aina kulje minun kanssani. Joskus minulla on avustaja mukana. Usein kuljen ihan yksin, Ihaksi toteaa.

– Ennen kun oli konduktöörit junassa koko ajan, ei ollut tätä ongelmaa. He pystyivät auttamaan aina.

Ihaksilla on CP-vamma, joka vaikuttaa liikkumiseen ja puhumiseen.

– En pääse kyytiin, jos ei laita sitä ramppia. Pyörät ovat sen verran pienet, että ne uppoavat junan ja laiturin väliin.

Ei ainoa pelkonsa kanssa

Pitkään lähijunilla matkustanut Ihaksi kertoo kuulleensa vastaavaa huolta myös muilta pyörätuoleilla matkustavilta. 

– Moni on sanonut, että he eivät uskalla mennä junaan. Heitä pelottaa, että etupyörät uppoavat väliin ja ne lentää nokille. Tietenkin pyörätuoli kaatuu jos etupyörät menee junan ja laiturin väliin.

Suurimmassa osissa lähijunista on saatavilla automaattinen liuska, jonka avulla pyörätuolilla voi nousta junaan ilman apua. Kuvassa Flirt-juna Ilmalan asemalla.

VR: Veturinkuljettaja tulee apuun mahdollisuuksien mukaan

VR:n viestintäasiantuntija Janna Viisterä kertoo MTV Uutisille, että junan kuljettajat avustavat vammaismatkustajia havaitessaan avuntarpeessa olevan henkilön.

– Kuljettajat tarkkailevat laiturialueita pysähdysten aikana ja katsovat, onko laiturialueella avuntarvitsijoita. Suosittelemme sijoittumista laiturialueella junan etupään kohdalle, jotta kuljettajan on helpompi huomata avun tarve.

Viisterä kertoo, että kaikki HSL-alueen junat ovat invaliuskallisia. 90 prosentia lähiliikenteen matkoista tehdään Flirt-junilla, joissa liuskat toimivat automaattisesti, joten pyörätuolilla pääsee junaan ilman apua.

Viisterän mukaan Helsingistä Lahden, Riihimäen ja Tampereen suuntaan käytetään vanhemman mallisia, matalalattiaisia lähijunia, joihin osa vammaismatkustajista tarvitsee apua irrotettavien ramppien asennukseen.

– Näissä junissa on lisäksi myös irrotettavat rampit, joita tarvittaessa voidaan käyttää avuksi junaan nousemisessa. Näissä tilanteissa konduktööri avustaa, ja mikäli konduktööri ei ole saatavilla, veturinkuljettaja tulee apuun mahdollisuuksien mukaan.

Varmin tapa varmistaa avun saaminen matkalle on kuitenkin Viisterän mukaan ottaa yhteyttä 48 tuntia ennen matkaa VR:ään. 

Viisterän mukaan VR ei ole saanut erityistä palautetta lähiliikenteessä tehtyjen muutosten jälkeen, lukuunottamatta yksittäisiä palautteita.