STOP-merkin pitäisi aina saada kuljettajan hälytyskellot soimaan: kyseessä on erityisen vaarallinen risteys, jossa on syytä olla vielä normaaliakin varovaisempi ja huolellisempi.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen vastaa lukijoidemme auto- ja liikenneaiheisiin kysymyksiin joka viikko. Lähetä oma kysymyksesi osoitteeseen lifestyle@mtv.fi.
Kysymys: Miksi osassa risteyksiä käytetään STOP-merkkiä kärkikolmion sijaan? Miten ne eroavat toisistaan?
Vastaus: Tieliikennelain mukaan "Pakollinen pysäyttäminen" (B6) eli kansanomaisesti "STOP-merkki" ja "Väistämisvelvollisuus risteyksessä" (B5) eli "kärkikolmio" ovat väistämissääntöjen osalta toisiaan vastaavat merkit.
Niiden keskeinen ero on siinä, että STOP-merkin ollessa kyseessä ajoneuvo tai raitiovaunu on lisäksi aina pysäytettävä. Tällä on tarkoitus varmistaa, että huolelliseen havainnointiin, arviointiin, ajatteluun ja toimintaan jää varmasti aikaa – sekä itselle että muille.
Pysäyttäminen ei ole synonyymi hiljentämiselle
Valitettavan monelle kuljettajalle näyttää olevan epäselvää myös se, mitä pysäyttämisellä tarkoitetaan. Se ei ole synonyymi hiljentämiselle, vaan pysäyttämisestä voidaan puhua vasta, kun pyörät eivät pyöri ja auto ei liiku.
Mitään varsinaista minimiaikaa ei pysäyttämisen kestolle näissä tilanteissa ole määritelty, mutta selvää on, että sekunti tai kaksi ei riitä, jotta merkillä tavoitellut hyödyt todella saavutettaisiin. Kuten monessa muussakin tilanteessa – myös tässä – välinpitämätön suhtautuminen tai hosuminen vaarantaa turvallisuuden.
