MTV:n testi paljasti kuljettajantutkinnon teoriakokeen kompastuskivet: Näihin kysymyksiin tuli enemmän vääriä kuin oikeita vastauksia

1:07

Toimittajalta meni ohi – osaisitko vastata tähän ajokorttikokeen teoriakysymykseen?

Osaisitko sinä vastata tähän B-ajokortin teoriakoekysymykseen, johon toimittaja ei osannut? Erityisasiantuntija Marjo Immonen Traficomista opasti toimittaja Toni Immosta Viiden jälkeen -ohjelmassa.

Julkaistu 09.06.2023 06:30

Ville Järveläinen

Suomalaisilla riittää vielä petrattavaa kuljettajantutkinnon teoriakokeen sanallisissa kysymyksissä.

MTV Uutiset laati Autoliiton kanssa testin, jonka avulla kuka tahansa voi kokeilla, kuinka hyvin pärjäisi B-ajokortin kuljettajantutkinnon teoriakokeen luokkakohtaisissa kysymyksissä.

Testimme eroaa aidosta teoriakokeesta vain siinä, että kokeessamme kysymyksiä esitetään sattumanvaraisesti kaikista aihepiireistä, eikä eri aiheista tulevien kysymysten lukumäärää yhtä testikertaa kohden ole rajoitettu toisin kuin oikeassa kokeessa. Testissämme ei myöskään ole aikarajaa.

Tee testi täällä.

Lue myös: Tällainen autokoulun teoriakoe on nykyisin – testaa, pääsisitkö läpi!

Missä mentiin vikaan?

Kävimme vastauksia läpi Autoliiton koulutuspäällikön Teppo Vesalaisen kanssa. Niistä ilmeni, että suomalaisilla on runsaasti petrattavaa monissa tieliikenteeseen ja liikennesääntöihin liittyvissä kysymyksissä.

Muun muassa kävelykadun, pihakadun ja pyöräkatujen säännöt osataan paikoin hyvinkin heikosti.

– Lisäksi vaikutti siltä, että kyseisiä katutyyppejä ja niihin liittyviä sääntöjä sekoitetaan keskenään, toteaa Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen.

Osaan eri katutyyppeihin liittyvistä kysymyksistä tuli jopa enemmän vääriä kuin oikeita vastauksia.

Näin vastaajat kompuroivat

Useampi kuin neljä kymmenestä, reilut 43 prosenttia, oli sitä mieltä, että kävelykadun nopeusrajoitus on 10 kilometriä tunnissa, kun todellisuudessa se on 20 kilometriä tunnissa.

– Positiivista on kuitenkin se, että rajoituksen miellettiin olevan 10 kilometriä tunnissa alhaisempi kuin se todellisuudessa on. Tämä on huomattavasti parempi vaihtoehto kuin se, että rajoitus miellettäisiin todellista suuremmaksi, Vesalainen pohtii.

Peräti 79,5 prosenttia vastaajista taas oli sen kannalla, että pihakadulle ajo on sallittu vain, jos ollaan menossa sen varrella olevalle kiinteistölle tai pysäköintipaikalle.

– Näin se oli joskus aiemmin, mutta ei kuitenkaan enää useampaan vuoteen. Pihakadun käyttöä muuhunkin ajamiseen ei siis nykyisellään ole kielletty, vaikka siellä tiettyjä erityisiä liikennesääntöjä onkin, Vesalainen sanoo.

67 prosenttia vastaajista puolestaan oli sitä mieltä, että pyöräkadulle saa ajaa henkilöautolla vain, jos ollaan menossa sen varrella olevalle kiinteistölle, jolle ei ole muuta ajoreittiä. Vajaat 18 prosenttia testin tehneistä taas vastasi, ettei pyöräkadulle saa autolla ajaa ollenkaan.

Vesalainen huomauttaa, että pyöräkadulla saa ajaa myös autolla – ja ilman kiinteistölleajovelvoitetta.

– Tuossa on selvästi sekoitettu pyöräkadun ja kävelykadun sääntöjä keskenään, Vesalainen analysoi.

Kävelykadulla, pihakadulla ja pyöräkadulla ajaminen

Lue alta Vesalaisen tiivistykset eri katutyyppien olennaisimmista liikennesäännöistä.

Kävelykatu (TLL 44 §)

Kävelykatua pitkin saa moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajaa vain sen varrella olevalle kiinteistölle, jos sinne ei ole muuta ajokelpoista yhteyttä.
Kävelykadun ylittäminen on sallittu myös moottorikäyttöisellä ajoneuvolla.
Kävelykadulla ajettaessa jalankulkijoille on annettava esteetön kulku.
Ajonopeus on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h.
Pysäyttäminen ja pysäköinti kävelykadulla on kielletty – tosin pysäyttäminen on kuitenkin sallittu liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi. Mikäli kävelykadulla on liikennemerkein sallittu huoltoajo, saa ajoneuvon pysäyttää myös huoltoajon vaatimaksi ajaksi.
Kävelykadulta poistuvan on väistettävä muita tienkäyttäjiä.

Pihakatu (TLL 43 §)

Pihakadulla saa ajaa ajoneuvoilla, mutta jalankulkijoille on annettava esteetön kulku.
Ajonopeus on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h.
Pihakadulle saa pysäköidä ainoastaan merkitylle pysäköintipaikalle – tosin polkupyörän, mopon ja liikkumisesteisen tai kotihoidon pysäköintitunnuksella varustetun ajoneuvon saa pysäköidä muuallekin, kunhan siitä ei aiheudu huomattavaa haittaa pihakadun liikenteelle tai käyttämiselle.
Pihakadulta poistuvan on väistettävä muita tienkäyttäjiä.

Pyöräkatu (TLL 45 §)

Pyöräkadulla saa ajaa muillakin ajoneuvoilla, mutta polkupyöräilijöille on annettava esteetön kulku.
Pyöräkadulle ei ole määritelty omaa nopeusrajoitusta. Siellä siis ajetaan normaaliin tapaan tie- tai aluekohtaisten nopeusrajoitusten puitteissa.
Vallitsevasta nopeusrajoituksesta huolimatta ajonopeus on kuitenkin sovitettava pyöräilyn mukaiseksi.
Pysäköinti on sallittu vain merkityllä pysäköintipaikalla – tosin liikkumisesteisen pysäköintitunnuksella varustetun ajoneuvon saa pysäköidä ajoradalla muuallekin, kunhan pysäköinnistä ei aiheudu kohtuutonta haittaa.
Polkupyörän ja mopon saa pysäköidä myös jalkakäytävälle, kunhan se ei kohtuuttomasti haittaa jalkakäytävällä kulkemista.
Pyöräkadulta poistuttaessa väistämisvelvollisuus määräytyy tavallisen risteyksen tapaan liikennevalon tai liikennemerkin mukaisesti ja jos näitä ei ole, on kyseessä tasa-arvoinen risteys.

Tuoreimmat aiheesta

Autokoulu

MTV:n testi paljasti kuljettajantutkinnon teoriakokeen kompastuskivet: Näihin kysymyksiin tuli enemmän vääriä kuin oikeita vastauksia

Tee testi täällä.

Lue myös: Tällainen autokoulun teoriakoe on nykyisin – testaa, pääsisitkö läpi!

Missä mentiin vikaan?

Näin vastaajat kompuroivat

Lue myös: Piha- ja kävelykatujen liikennesääntöjä ei tunneta kunnolla – lisänä nyt vielä ihan uusikin katutyyppi

Lue myös: Suomen tieliikenteen kummajainen hämmentää: Miten tällaisella kadulla ajetaan? – "Voi tulla molemmista suunnista"

Kävelykadulla, pihakadulla ja pyöräkadulla ajaminen

Kävelykatu (TLL 44 §)

Pihakatu (TLL 43 §)

Pyöräkatu (TLL 45 §)

Lisää aiheesta:

Tuoreimmat aiheesta

Tuoreimmat aiheesta

Yhä useampi opettaa omaa lastaan ajamaan autoa – vanhemmilta erikoisia pyyntöjä autokouluille

Tätä mieltä tuoreet kuljettajat ovat ajo-opetuksesta – ihan kaikki ei vakuuta

Ajopelkoinen Fanni uskaltautui auton rattiin vuosien tauon jälkeen – näin kävi

Autokoulukonkari: Nuori kuski voi kokea hengenvaarallisen yllätyksen, kun vauhti kiihtyy

Tämän asian autokouluope haluaisi kuskien muistavan: "Ei voi liikaa muistuttaa"

Yhä useampi opettaa omaa lastaan ajamaan autoa – vanhemmilta erikoisia pyyntöjä autokouluille

Tätä mieltä tuoreet kuljettajat ovat ajo-opetuksesta – ihan kaikki ei vakuuta

Ajopelkoinen Fanni uskaltautui auton rattiin vuosien tauon jälkeen – näin kävi

Autokoulukonkari: Nuori kuski voi kokea hengenvaarallisen yllätyksen, kun vauhti kiihtyy

Tämän asian autokouluope haluaisi kuskien muistavan: "Ei voi liikaa muistuttaa"