Alan yrittäjän mukaan vuodelle 2028 suunniteltu ammattidieselin käyttöönotto on liian hidas keino ahdingossa olevan alan tukemiseksi.
Vantaalaisessa lentorahtiin erikoistuneessa Power Logistics -yrityksessä dieselin hinnannousu näkyy suoraan arjessa.
– Jos tässä vertaa laskuja puolen vuoden takaiseen, niin on siellä melkein 30 prosenttia nousua. Ja jostain se raha pitää saada. Tiedän yrittäjiä, jotka laittavat autoja seisomaan, koska ei kannata ajaa. Ehkä joku ottaa omasta katteesta, jättää palkan itselle maksamatta, sanoo yrittäjä Janne Ohvo.
Polttoaineen hinta noussut nopeasti
Iranin sodan vuoksi dieselin varastot ovat maailmalla vähissä, eikä tuotantoa pystytä nostamaan. Ratkaisuksi on ehdotettu ammattidieseliä, jossa ammattiliikenteelle palautettaisiin verotuksessa osa polttoaineen hinnasta. Hallituksen esityksessä palautus olisi 3,3 senttiä litralta, mutta ala toivoo lähes seitsemää senttiä.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Anssi Kujala korostaa, että järjestelmä pitäisi ottaa käyttöön nopeutetusti.
– Me on myös esitetty, että tämä ammattidieseljärjestelmä otettaisiin nopeutettuna käyttöön nyt tässä tilanteessa, koska tämä ei auta vasta kuin vuoden 2028 alusta. Olemme esittäneet myös keinoa, joka olisi polttoainetukijärjestelmä, jonka valtiokonttori voisi jakaa. Tätä käytettiin 2022, kun oli edellinen äkillinen nousu, Kujala sanoo.
Jakeluvelvoitteen lasku voisi helpottaa tilannetta
Korkeat polttoainehinnat eivät vielä näy suomalaisen ruokalaskussa, mutta lähivuosina kiristyvä jakeluvelvoite voi nostaa hintoja. Kuljetusyrittäjille kerran vuodessa annettava dieselveron palautus on Ohvon mukaan liian hidas tukikeino.
– Kyllä minun mielestäni jakeluvelvoitteen lasku väliaikaisesti olisi varmaan helpoin keino. Niin Ruotsikin teki ja tulokset ovat nähtävissä. Ei siellä ole samanlainen tilanne kuin täällä, Ohvo toteaa.
