Jaguarin ensimmäinen maasturi haastaa saksalaiset premium-maasturit. Ensikoeajolla napapiirillä vakuutuimme ennen kaikkea maastokissan urheilullisista geeneistä.
Suomeen alkukesä 2016
Ennakkohinta alk. 55 746 €
Tykkäsimme
- urheilullisuudesta
- elegantista ohjaamosta
- älykkäästä nelivetojärjestelmästä
Emme tykänneet
- pienehköstä tavaratilasta
Kylmä tuuli puhaltaa irtolunta jäätyneen järven jäällä. Lämpömittarin neula on valunut 25 pakkasasteeseen. Pakkaslumi narisee valittaen kenkien alla, kun kävelemme kohti yhtä tämän vuoden odotetuimmista maasturiuutuuksista.
Meidät ottaa vastaan ryhmä Jaguarin testaajia, jotka näyttävät kommandopipoissaan enemmänkin puolisotilaalliselta armeijalta kuin ison autotehtaan insinööreiltä. Vaikutelmaa korostaa vielä se, että meitä hämärässä talvipäivässä odottava punainen Jaguar F-Pace on puoliksi naamioteipeissä. Ihan sama. Pääasia, että pääsemme vihdoin ottamaan siitä ensituntumat.
Ensivaikutelma saadaan remmiahdetusta kolmilitraisesta ja 380-heppaisesta V6-moottorista, joka on jo tuttu muiden Jaguarien keulalta. Moottorista on myös 340-hevosvoimainen versio.
F-Pace näyttää jäisessä maisemassa sulavalinjaiselta rotukissalta. Vaikutelmaa korostaa se, että sen vieressä seisoo meidät tänne tuonut ja selvästi laatikkomaisempi Land Rover Discovery. Siihen verrattuna F-Pacen bodatut muodot suorastaan hohkaavat urheilullisuutta. Lähimmät kilpailijat sille ovat selvästikin BMW X4 sekä Porsche Macan.
Siirtyminen jäätävästä ulkoilmasta F-Pacen ohjaamon on viileä kokemus, sisätilat hohkaavat sinistä tunnelmavaloa – ainakin niin kauan, kunnes ajotilavalikosta valitaan urheilullinen ajoasetus. Silloin sisävalot muuttuvat punaiseksi.
Ohjaamo ajan tasalla olevine isoine kosketusnäyttöineen on modernin oloinen. Kromilistat ja jykevä keskikonsoli isoine kiertovalitsimineen näyttävät tyylikkäiltä. Takapenkillä näyttää olevan ihan kivasti tilaa kahdelle aikuiselle; ainakaan sinne kömpineet Jaguarin insinöörit eivät valita olostaan.
