Honda toi uuden Civicin myötä perusmallistoon myös ensimmäiset bensaturbot. Otimme selvää lunastaako tehokkaampi versio ulkonäön luomat odotukset.
Tykkäsimme
- Moottorista
- Vaihteistosta
- Ajettavuudesta
Emme tykänneet
- Multimediajärjestelmän vanhanaikaisuudesta
- Lievästä pintakovuudesta
Hinta alkaen 23 416 €
Koeajoauto 32 360 €
Honda Civic on ollut markkinoilla kunnioitettavat 45 vuotta ja mallisto on kerennyt kymmenenteen sukupolveen. Kyseessä on todellinen maailmanauto, jota on myyty elinikänsä aikana yli 18,5 miljoonaa kappaletta. Suomeen Honda Civicejä on rekisteröity vuodesta 1973 lähtien yli 60 000 kappaletta, joista yli puolet on edelleen rekisterissä.
Uusi Civic esiteltiin suurelle yleisöllä vuosi sitten järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä ja autot ovat rantautuneet kuluvan vuoden aikana myös Suomeen. Pääsimme koeajamaan jo aiemmin Civicin 1,0-litraisella moottorilla varustettua versiota, joka nähdään myös Risto Virtasen testissä Teknavin 14. tuotantokauden neljännessä jaksossa (ensiesitys ma 9.10. klo 22.35 MTV3-kanavalla).
Pikkuturbon todettiin kuljettavan autoa arkitarpeisiin riittävään tahtiin, mutta ulkonäkö antaa odottaa hieman ripeämpää menoa. Näihin tarpeisiin Honda tarjoaa tällä hetkellä 1,5-litraista nelisylinteristä turbomoottoria, joka tarjoilee miellyttävät 182 hevosvoimaa ja 240 newtometriä vääntöä. Näiden turvin eteneminen on jo huomattavan paljon pirteämpää kuin litraisen koneen kanssa.
Urheilullisuudesta puhuttaessa myös äänimaailma on tärkeä osa kokonaisuutta ja Honda on selvästi panostanut tähänkin osa-alueeseen. Moottorin ääni kehittyy läpi kierrosalueen, ja siinä on sopivasti metallista kireää sointia. Pakoputkiston viritys on viety myös siinä suhteessa äärimmilleen, että tuplaulostulo sijaitsee poikkeuksellisesti takapuskurin keskellä.
