Toyota korvasi Land Cruiserin kolmilitraisen dieselin uudella 2,8-litraisella versiolla. Mikä olisikaan parempi ympäristö sen testaamiseen kuin Islannin haastavat off road -polut?
Hinta alk. 77 596 €
Menossa on kolmipäiväisen koeajon haastavin eli teknisin osuus. Vaihteisto on kytketty hitaalle alueelle, keskilukko on käytössä, maavara on korkeimmillaan ja auton edessä Toyotan maastoajokouluttaja näyttää käsimerkein, mihin ja miten autoa pitää ohjastaa.
Olemme jossain Islannin lukuisten laavakenttien keskellä. Terävät kivet nousevat ylös mustan hiekan keskeltä ja tahtovat pahaa renkaille. Märkä kallio luistaa hieman normirenkaiden alla. Kuskilla on hymy herkässä.
Kojelaudan kosketusnäyttö on osittain kurainen, mutta se näyttää vielä riittävästi auton ympäristöä. Näytölle saa joko kuvan suoraan keulan edestä pyörän ohjauskulmineen, sivunäkymät kylkeä pitkin alaspäin tai takanäkymän. Niiden avulla on helppo ajaa todella kivikkoiseen ja ahtaaseen maastoon ilman että auton ulkopuolella on välttämättä edes ketään näyttämässä käsimerkkejä.
Maastoajoavustin on puolestaan älykäs ajojärjestelmä, joka avittaa kuskia selviytymään erilaisilla pinnoilla. Valittavana on kallio, kallio ja irtomaa, kumpareinen maasto, irtosora sekä muta ja hiekka. Auto jeesaa kuskia mukauttamalla kaasun käytön, jarrut sekä vetoluiston ajotilanteen mukaisiksi.
Ja totta kai kuski voi antaa auton hoitaa etenemisen itsenäisesti kaiken muun kuin ohjauksen osalta. Crawl Control -järjestelmä on eräänlainen älykäs vakionopeudensäädin maastoon. Kuski valitsee vain halutun nopeuden viidestä esivalinnasta ja ohjaa autoa. Järjestelmä huolehtii kaikesta muusta; eli auto etenee halutulla nopeudella auton hoitaessa kaasua, pyöräjarruja sekä vetoluistonestoa.
