Ford esitteli tänään täysin uuden Kugan. Olimme paikalla Hollannissa tutustumassa suosikkiluokan uutuuteen.
Katumaasturien myynti ja markkinaosuudet jatkavat kasvamistaan. Fordin SUV-mallien myynti kasvoi viime vuonna 19 prosentilla, ja osaltaan tätä kasvua oli luomassa keskikokoluokkaan sijoittuva Kuga. Samainen malli oli myös merkin kolmanneksi suosituin auto Euroopassa Fiestan ja Focuksen jälkeen.
Uusi Kuga on perinteiseen tapaan edeltäjäänsä isompi. Pituutta on tullut lisää 89 milliä, leveyttä 44 milliä ja akseliväli on kasvanut 20 millillä. Sisällä on siis selkeästi enemmän tilaa sekä pituus- että leveyssuunnassa. Korkeudesta on nipistetty kaksi senttiä pois, mutta tästä huolimatta myös pääntilaa on aavistus enemmän kuin aiemmin.
Muotoilu noudattelee Fordin pienemmissä autoissa, Fiestassa ja Focuksessa, nähtyä tyyliä. Konepelti on aiempaa pidempi, mikä muuttaa auton mittasuhteita. Kylkilinja on hyvin pehmeästi muotoiltu, eikä siinä ole voimakkaita pokkauksia Focuksen tapaan. Takaikkuna on aiempaa viistompi, mikä antaa uudelle Kugalla linjakkaamman ilmeen. Perän muodoissa on muusta muotoilusta poiketen kulmikkuutta, mikä muistuttaa selvästi isompaa katumaasturi Edgeä. Kokonaisuus on etenkin korin värisillä pyöränkaarilla varustettuna huomattavasti henkilöautomaisemman näköinen.
Myös sisätiloissa on tuttuja elementtejä muista malleista, mutta myös uusia ratkaisuja. Kuljettajan edessä on 12,3-tuumaisella näytöllä toteutettu mittaristo, jollaista ei ole Fordeissa aiemmin nähty. Keskikonsolista puolestaan löytyy tuttuun tapaan 8-tuumainen kosketusnäyttö, jonka kautta hallinnoidaan Fordin Sync 3 -multimediajärjestelmää.
Sähköä monella tapaaUusi Kuga perustuu samalla C2-alustarakenteelle, joka esiteltiin noin vuosi sitten neljännen sukupolven Focuksessa. Uusi rakenne on paitsi aiempaa jäykempi myös merkittävästi kevyempi. Korin vääntöjäykkyys on kasvanut 10 prosentilla, ja samoja voimalinjaratkaisuja keskenään verrattaessa uutuus on parhaimmillan 90 kiloa kevyempi.
