Miten Volkswagen Passatin kova haastaja pärjäsi Risto Virtasen käsittelyssä?
Uusi Ford Mondeo esiteltiin amerikkalaisissa kuoseissaan Detroitin näyttelyssä tammikuussa 2012, mutta Eurooppaan autoa saatiin odotella pitkään. Ford sulki Belgian Genkin tehtaan. Tuotannon siirtäminen Espanjaan vei suunniteltua pidempään. Mondeon tilanne on siksi selvästi haastavampi kuin mitä se olisi ollut pari vuotta sitten. Nyt se joutuu kilpailemaan uuden sukupolven Volkswagen Passatin kanssa.
Myöhästymisestä on seurannut tosin jotain hyvääkin, sillä Mondeon keulalta löytyvät heti alkuvaiheessa uuden sukupolven moottorit. Lisäksi autoa on saatu hiottua tavallista pidempään.
Uusi Mondeo on ensimmäinen Ford, joka perustuu merkin uudelle CD-segmentin alustalle. Korimallit ovat tutut 5-ovinen, farmari sekä sedan. Näistä Wagon eli farmari on Suomen markkinoita ajatellen tärkein malli.
Mondeon tunnistaa helposti Fordiksi, vaikka sen olemus on selvästi edeltäjäänsä linjakkaampi. Muodot ovat yhä modernit. Sisätiloissa nappulaviidakkoa on karsittu, ja suuri osa toiminnoista on siirretty keskikonsolin isolle kosketusnäytölle. Myös mittaristossa on siirrytty nykyaikaisempaan näkymään LCD-näytön myötä. Sen käytettävyys ja grafiikat eivät ole tosin aivan uusimpien kilpailijoiden tasolla – tässä Mondeon muutaman vuoden ikä alkaa painaa.
Turvallisuuden osalta Mondeo ei anna etumatkaa kilpailijoilleen. Kiinnostaviin varuste on turvatyynyillä varustetut takamatkustajien turvavyöt, joita ei ole aikaisemmin henkilöautoissa nähty.
Hinnat alkavat 5-ovisena 28 700 eurosta 1,6 TDCi -moottorilla. Edullisin bensaturbo (1,5 l Ecoboost) keventää lompakkoa puolestaan 30 203 eurolla. Suomeen ensimmäiset Mondeot saapuivat viime syksynä.
