Hyppää pääsisältöön
TuoreimmatLiigaSääRikosPolitiikkaAsian ytimessä.doc
Uutiset
KotimaaUlkomaatRikosPolitiikkaTalousMielipiteetSää
Urheilu
LiigaMM-ralliJääkiekon MM-kisatJääkiekkoF1JalkapalloYleisurheilu
Viihde
SeurapiiritTV-ohjelmatElokuvatKuninkaallisetMusiikkiSalatut elämät
Lifestyle
RuokaTerveys ja hyvinvointiSeksi ja parisuhdeAutotHoroskooppi
Makuja
ReseptitRuokauutiset
Videot
MTV Uutiset LiveUusimmat
Tv-opas
Muistilista
  • MTV UutisetKonepajankuja 7
    00510 Helsinki
  • Uutistoimituksen päivystys010 300 5400
  • Uutisvinkkiuutiset@mtv.fi
  • WhatsApp040 578 5504
Sisällöt
  • Tomi Einonen
    Vastaava päätoimittaja
  • Ilkka Ahtiainen
    Uutispäätoimittaja
  • Mona Haapsaari
    Toimituspäällikkö
  • Teemu Niikko
    Toimituspäällikkö, urheilu
Liiketoiminta
  • Iina Eloranta
    VP, Channels and Digital Consumption
SuomiAreena
  • Jeremias Kontio
    Vastaava tuottaja
Muut palvelut
  • MTV Katsomo
  • SuomiAreena
Asiakaspalvelu
  • MTV Uutiset -palaute
  • MTV Katsomon asiakaspalvelu
  • Tietoa yhtiöstä
  • Avoimet työpaikat
  • Mainosta MTV:ssä
  • Tietosuojalauseke
  • Käyttöehdot
EtusivuVideotTuoreimmatLuetuimmatOdota

Video: Tältä tuntuu istua Mika Kallion kyydissä – 1000-kuutioisella moottoripyörällä yli 200 km/h

Julkaistu 31.08.2016 21:35
Toimittajan kuva

Mikko Autio

mikko.autio@teknavi.fi

mikkoau

Moottoriradan kiertäminen autolla on tuttua ja koukuttavaa hommaa tämän jutun kirjoittajalle. Silti ajatus moottoripyörän kyydissä herättää mielenkiintoa, mutta samalla myös pelonsekaisia tunteita.

Ensimmäiseksi täytyy tehdä selväksi, että ajamisesta pitävät ja etenkin moottoriurheilua itse harrastaneet ihmiset harvoin pitävät kenenkään muun kyydissä olemisesta. Joskus ei kuitenkaan ole vaihtoehtoa, ja tällainen tilanne tuli vastaan Botniaringillä tänä kesänä, kun Teknaville tarjoutui mahdollisuus hypätä suomalaisen ratamoottoripyöräilijä Mika Kallion kyytiin.

Kallio Racing järjestää yhteistyökumppaneidensa kanssa moottoripyöräkyydityksiä moottoriradoilla Suzukin tuhatkuutioisella GSX-R 1000 -pyörällä. Moottoria on kuulemma ”hieman avarrettu”, joten kyseessä on aavistuksen vakiota nopeampi laite. Istuimet on myös erotettu pienellä korotuksella, ja takamatkustajalle on tehty kunnolliset kahvat tankkiin. Ja näille kahvoille tulee myös tarve…

Kyyditys järjestettiin Porsche GT3 Cup Challenge -sarjan osakilpailun yhteydessä

Ennen kyytiin lähtemistä puetaan päälle kuitenkin kunnolliset varusteet. Yksiosainen nahkapuku pehmusteineen tarjoaa parhaan suojan asfaltilla kaaduttaessa. Puvun alle asetetaan selkää suojaava panssari, ja jalkoihin laitetaan tukevat moottoripyöräkengät.

Kallio ajaa yhden lämmittelykierroksen ja tulee tämän jälkeen varikolle hakemaan kyyditettävän takapenkille. Tärkeimpinä ohjeina hän pyytää matkustajaa pitämään jalat rentona, sillä kuljettajan ympärille puristautuminen vaikeuttaisi ajamista huomattavasti. Paikallaan pitää siis pysyä käsivoimien avulla.

Jämäkän otteen saamisen jälkeen kuittaan Kalliolle, että voimme lähteä liikkeelle. Hän ei suuremmin anna aikaa totutella kyytiin, vaan eturengas nousee ilmaan heti varikon portin jälkeen. Ja se nousee myös seuraavalla ja sitä seuraavalla vaihteella. Tämän jälkeen onkin jo jarrutuspaikka seuraavaan mutkaan. Pidän jalat mahdollisimman rentona ja seuraan kuljettajan liikkeitä, jotta ajaminen olisi mahdollisimman helppoa. Kierroksen loppua kohdin Kallio on nostanut selkeästi vauhtia. Etenkin jarrutukset vaativat voimaa, sillä penkissä on todella vaikea pysyä.

Kallio Racingin yhteystyökumppaihin kuuluu muun muassa ruotsalainen Steelwrist

Seuraavalle kierrokselle lähdetään täydellä vauhdilla. Botniaringin lähtösuoraa seuraavalla pitkällä suoralla nopeusmittarin lukema nousee yli 250 km/h lukemaan. Myöhemmin harmikseni kuulin, että muutosten vuoksi mittari näyttää hieman liikaa, mutta todellistakin nopeutta oli hyvän matkaa yli 200 km/h. Mutkissa kallistuskulmaa on varsin reilusti ja slicksien pito tuntuu kyytiläiselle asti. Pitkät ja vauhdikkaat kaarteet tuntuvat todella hurjilta, mutta missään vaiheessa ei varsinaisesti kerkeä pelätä ja kuljettajan rauhallinen toiminta herättää luottamusta.

Kahden kierroksen jälkeen kaarramme varikolle ja on seuraavan kyyditettävän vuoro. Kokemus oli erittäin hieno ja pyörän selästä noustessa hymyä oli vaikea pidätellä.

Galleria

Kuvat: Mikko Autio
Video: Kallio Racing ja Mikko Autio

Lisää aiheesta:

Koeajossa seisten ajettava vesijetti – moottoriurheilua parhaimmillaanErikoiskoeajossa uuden elämän saanut Nissan JukeKoeajo suoraan Hungaroringiltä – Mercedes-AMG A 45 ihastuttaa radallaKoeajossa kolmipyöräinen katseiden kääntäjä AmerikastaErikoiskoeajo: Nissan X-Trail Bobsleigh – mäkeä alas luonnon voimallaKoeajo: Lotus Exige S – nautinnollista koruttomuutta
SuzukiAutotLifestyle

Tuoreimmat aiheesta

Suzuki
  • 15.09.202017:59
    Autot

    Hetkinen, mitäs täällä tapahtuu – Suomeen marraskuussa saapuva japanilaisfarmari näyttää epäilyttävän tutulta

  • 13.09.202011:02
    Autot

    Jännän katoamistempun tehnyt maasturi palaa Suomeen, mutta se ei ole enää entisensä

  • 10.12.201815:26
    Moottoripyörät

    Pahamaineisen Suzuki Hayabusan lähes 20 vuotta kestänyt tarina päättyy – ensi vuonna sitä ei enää saa myydä

  • 23.09.201817:55
    Autouutuudet

    Uusi Suzuki Jimny on söpö ja varmasti hauska auto, mutta kolaria sillä ei kannata ajaa

  • 23.02.201810:10
    Range Rover

    Rahalla saa, mutta Suzukilla pääsee – Range Rover sai köniin 200 000 euroa halvemmalta maasturilta