Tätä autokummajaista tuotiin Suomeen sekä länsi- että itäsaksalaisena versiona – merkittävin ero oli laadussa

0:25
DDR-valmisteinen IFA F9 oli suosittu auto Suomessa 1950-luvulla.

Lännessä valmistettujen autojen hankkiminen oli Suomessa vaikeaa sodan jälkeen asetettujen tuontirajoitusten vuoksi.

Samat rajoitukset eivät koskeneet itäautoja, mistä johtuen esimerkiksi DDR-valmisteet IFA F8 ja sen seuraaja F9 valikoituivat 1950-luvun alkuvuosina huomattavan monen suomalaisen ajokiksi. Sen sai kohtuullisen lyhyellä toimitusajalla.

Kyseessä oli mielenkiintoinen kaksoissaksalaistuote: samaa sotaa edeltävän DKW F9:n tekniikkaan perustuvaa ajoneuvoa nimittäin valmistettiin myös Länsi-Saksassa. Suomeen sitä tuotiin aluksi Donau-merkillä.

Erona näillä autoilla oli laatu. Itäsaksalaiset versiot kärsivät suurista laatuvaihteluista: toisinaan etupyörien laakerointi petti vain muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. Myös vetoakselit ja vetonivelet rikkoutuivat herkästi.

Länsisaksalaiset versiot olivat luotettavampia, mutta nekin perustuivat 1930-luvun kaksitahtitekniikkaan. IFA sai seuraajakseen Wartburg 311:n, joka oli viimeistelyltään selvästi paremmalla tasolla.

Juttu on julkaistu Tekniikan Historiassa 4/2020.

Lue myös

    Uusimmat

    Sivusto ei tue käyttämääsi selainta. Suosittelemme vaihtamaan tuettuun selaimeen. Lisätietoja