Italowestern esittää: miten äkäpussi ärsytetään? Koeajossa Maserati Levante.
Tykkäsimme
- tyylikkäästä ohjaamosta
- yli 5-metriseksi maasturiksi linjakas
- moottoreiden luonteesta
- erottuu massasta
Emme tykänneet
- dieselin luonne vähän kesy
- liian iso jo joka paikkaan
Kuten Porsche on jo osoittanut, urheilullisten autojen valmistaja voi löytää maastureista ylimääräisen voimavaran ja kassaan mukavasti tuohta tuovan tuotteen. Maseratin siirtyminen maasturivalmistajaksi on silti vielä astetta kovempi loikka – ja puritanisteille vaikea pala nieltäväksi.
Levante on maasturiksi ihan linjakkaan näköinen, mutta sydäntä riipii silti. Ei Maserati mikään Ferrari ole, mutta jos joku tuote ei istu italialaisten filosofiaan, se on juurikin iso maasturi. Toisaalta taloudelliset perusteet autolle ovat olemassa. Maailmassa myydään vuosittain noin 500 000 ylellistä lifestylemaasturia, joten tästä kakusta haluaa siivunsa myös Maserati. Ja loppupeleissähän kaikki on kiinni itse tuotteesta, eli toteutuksesta.
Levante on ehta lifestylemaasturi, ainakin asiakaskunnan tottumuksilla mitattuna. Sillä lähdetään korkeitaan keräämään sieniä torilta, ja ainoa kestopäällysten ulkopuolinen retki vie sen joko sypressipuiden reunustamalle hiekkatielle kohti luksushuvilaa Toskanassa tai hiihtomajalle Alpeilla.
Ulkoisesti Levante täyttää tehtävänsä. Se on maasturi, mutta silleen tyylikkäästi. Iso maski ja sen keskellä komeileva atrain riittävät automerkin tunnistamiseen. Takaa päin katsottuna auto on vaikeampi tunnistaa. Kattolinja laskee voimakkaasti, joka tuo Levanten linjoihin coupémaista lennokkuutta.
