Yksi lentäjä kuoli ja toinen loukkaantui kahden pienkoneen törmättyä kesken lentonäytöksen Etelä-Portugalissa.
Onnettomuus sattui sunnuntaina Bejan lentotukikohdan yläpuolella, kun kuusi Yak Stars -nimiseen taitolentoryhmään kuuluvaa lentokonetta oli esiintymässä yleisölle.
Portugalin ilmavoimien mukaan toinen koneista syöksyi törmäyksen seurauksena maahan ja räjähti liekkeihin. Koneen espanjalaislentäjä menehtyi räjähdyksessä.
Toisen onnettomuudessa mukana olleen koneen lentäjä onnistui tekemään hätälaskeutumisen kiitoradalle. Hän selvisi tilanteesta lievillä vammoilla.
Traficomin ylitarkastaja Petteri Tarman mukaan vastaavat onnettomuudet ovat erittäin harvinaisia.
– Osastotaitolentoa, kuten muutakin taitolentoa harjoitellaan hyvin perusteellisesti ja tiettyjen menetelmien mukaan, joten lähtökohtaisesti kyseinen toiminta on turvallista, hän kertoo.
Onnettomuuteen johtanut tilanne näyttää Tarman mukaan aluksi varsin tavanomaiselta.
Kuuden Neuvostoliitossa suunnitellun YAK-52 lentokoneen muodostama taitolento-osasto vaikuttaa Tarman mukaan ainakin aluksi lentävän esityslinjan mukaisesti. Yksi koneista, joka jättää jälkeensä esitykseen kuuluvaa savuvanaa, lentää tarkoituksellisesti muista erillään.
– Todennäköisesti tämän niin sanotun soolo-koneen on tarkoitus nousta ylös lentääkseen tynnyrin muotoista spiraalia viiden koneen ympärillä ja samalla "piirtää" spiraalin muotoista savujuovaa viiden koneen osaston ympärille, Tarma arvioi seuraavaksi suunnitteilla ollutta liikettä.
– Soolo-koneen noustessa muodostelman lähelle, tapahtuu kahden koneen törmäys, vielä tällä hetkellä tuntemattomasta syystä. Syy saadaan todennäköisesti selville tutkinnan edetessä, hän jatkaa.
Vastaavasta törmäystilanteesta on Tarman mukaan teoriassa mahdollista selvitä ehjin nahoin, mutta muuttujia on lukuisia.
– Jos lentäjät loukkaantuvat törmäyksen voimasta tai koneen ohjausjärjestelmä vaurioituu, on selviytyminen lähes mahdotonta. Lentäjillä on myös pelastusvarjot, mutta niiden käyttö ei ole mahdollista alhaisilla lentokorkeuksilla, hän tarkentaa.
Lopuksi Tarma haluaa korostaa, että onnettomuudesta suoritetaan luonnollisesti perusteellinen tutkinta ja vasta sen jälkeen voi varmuudella sanoa mitä tilanteessa tapahtui.