Toyota Yaris Hybrid on luokkansa ainoa hybridiversio ja näin ollen myös Suomen edullisin automaattivaihteistolla varustettu hybridiauto. Vuodesta 2012 saatavilla ollutta hybridiä kohtaan on siis syystäkin kovat odotukset
Hinta alkaen 19 908 €
Koeajoauto 23 098 €
Tykkäsimme
- Polttoainetaloudesta
- Muotoilusta
Emme tykänneet
- Suorituskyvystä
- Näytön grafiikasta
Euroopan mittakaavalla vuonna 2016 liikenteeseen lähti 208 000 Yarista. Tyytyväisestä asiakaskunnasta halutaan pitää kiinni ja siksi malliuudistuksen tuoteparannuksiin käytettiin muhkeat 90 miljoonaa euroa, jolla saatiin Yarisille 900 uutta osaa. Uudistuksia enemmän hankinnan perusteluja tukevat hyvä maine yhtenä vähävikaisimpana autona Suomessa sekä Toyotan kuuluisa hybridiosaaminen.
Monen pikkuauton uudistuksissa on haettu vaikutteita malliston isommista. Ajettavuudessa pikkuautomaisuudesta on pyritty pääsemään eroon ja varustetasot ovat tasapäistyneet koko malliston saataville. Yarisin uudistuksissa ei ole heittäydytty edelleenkään rohkeaksi, mutta ennen kovin pienen ja vaatimattoman oloinen auto on saanut kuitenkin itseluottamusta. Lisäksi sukunäköinen x-leikkaus etumaskissa yhdistää sen muuhun mallistoperheeseen.
Sisätilojen uudistuksissa on edelleen pitäydytty perinteisessä kovamuovissa ja laimeassa muotoilussa. Tunnelmaa latistaa myös kosketusnäytön vanhanaikainen ja epäselvä grafiikka. On harmillista, että Toyotan nerokas ja kustannustehokas taidonnäyte on sisustettu niin vaatimattomasti.
Hybriksi auton tekee kaksi melko pienitehoista moottoria, joiden yhteisteho on 100 hevosvoimaa. Sähkömoottorille energiaa tuotetaan polttomoottorin avulla eikä latausmahdollisuutta valitettavasti ole. Hybridiakun kapasiteetti on vain 0,94 kWh (6,5 Ah), joten sähköajoa ei ole tarjolla kovin paljoa kerralla. Auton energiatehokkuus on kuitenkin kokonaisuudessaan pätevä ja yhdistelmäkulutus tasaantui Suomen nollakelissä reiluun viiteen litraan sataa kilometriä kohden.
