Fiat osaa tehdä vielä muitakin kuin trendikkäitä pikkuautoja. Isohko auto houkuttelevaan hintaan on kaava, joka on toiminut Suomessa hyvin ennenkin.
Suomeen kesällä 2016
Hinta avoinna
Kuka muistaa vielä edellisen Tipon; sen 80-luvun lopulla esitellyn 5-ovisen Ritmon seuraajan, joka valittiin vuoden autoksi Euroopassa vuonna 1989? Auto eli vain yhden sukupolven poistuen myynnistä Euroopassa vuonna 1995 Bravon/Bravan tieltä.
Uusi Tipo tallaa pitkälti samaa polkua kuin sen nimikaima. Se ei tarjoa mitään tarpeetonta, vaan keskittyy tarjoamaan sen omistajia kaiken oleellisen houkuttelevaan hintaan, joskin Suomi-hinnat ovat vielä arvailujen varassa. Auton hinnat ovat kuitenkin sen verran matalalla, että pyyntihinta tullee olemaan erittäin maltillinen meilläkin.
Näistä lähtökohdista ponnistettaessa uusi Tipo yllättää ulkonäöllään. Sen ilmeessä ei ole mitään halpa-automaista. Ilmeikäs ja maskuliinen keula on moderni, ja auto on myös sedaniksi varsin lennokkaan näköinen. Tässä auttaa tietysti se, että auto on muotoiltu alusta pitäen nelioviseksi eli konttia ei ole vain lisätty 5-oviseen korimallin.
Myös ohjaamo on modernin ja toimivan oloinen, joskin ylimääräiset kromiluurit loistavat poissaolollaan. Auton edullinen valmistushinta näkyy ja tuntuu, mutta työn jälki näyttää kuitenkin siistiltä. Laadusta ei lyhyellä koeajolla voi sanoa paljon, mutta ainakin koeajoauto tuntui jämäkältä ja hyvin kasatulta.
Lyhyen koeajon perusteella uusi Tipo on nykyaikaisen ja toimivan tuntuinen paketti. Kokonaisuus vakuuttaa. Jos Suomen maahantuoja saa neuvoteltua autolle hyvät hinnat, Fiatilla on yhdessä Tipon ja 500 X:n kanssa mahdollisuuksia nostaa myyntiään melkoisestikin – etenkin myöhemmin syksyn tullen, kun farmari ja 5-ovinen korimalli saadaan kauppoihin.
